Nội dung chính
Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã trực tiếp kiểm tra thực tế tiến độ thi công hai dự án cao tốc chiến lược tại Lạng Sơn và Cao Bằng, đồng thời đưa ra các kiến nghị quan trọng để đẩy nhanh hoàn thành.
Tiến độ dự án cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Lạng Sơn)
Sau khi hoàn thành cột mốc thông tuyến vào ngày 19/12/2025, lực lượng thi công đã đạt:
- Đào đất: 20‑21 triệu m³
- Đắp nền: 10,5‑11,3 triệu m³
- Giá trị sản lượng: 4.350‑7.950 tỷ đồng (≈55% giá trị hợp đồng)
Doanh nghiệp Dự án (DNDA) dự kiến sẽ hoàn thiện móng và mặt đường chính vào tháng 4/2026, và toàn bộ dự án vào ngày 30/9/2026 – nhanh hơn kế hoạch gốc 3 tháng.
DNDA đã kiến nghị Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Tài chính xem xét bổ sung 2.200 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương, theo Văn bản số 976/UBND‑KTCN ngày 21/5/2025, nhằm nâng tỷ lệ vốn Nhà nước tham gia.
Về trạm dừng nghỉ, nhà đầu tư đề xuất Bộ Xây dựng nhanh chóng đề xuất Nghị định sửa đổi Nghị định 165/2024/NĐ‑CP, tạo cơ sở pháp lý cho việc đầu tư xây dựng.
Về hoàn thuế VAT, DNDA yêu cầu Bộ Tài chính tháo gỡ vướng mắc theo Văn bản số 45/CV‑HNCL ngày 9/1/2026 và chấp thuận hoàn thuế cho dự án PPP dựa trên các biên bản bàn giao mặt bằng đã ký.
Tiến độ dự án cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh (Cao Bằng)
Đoàn công tác đã kiểm tra toàn tuyến từ Km0 đến Km61+500, dù gặp thời tiết mưa rét và địa chất phức tạp, các nhà thầu vẫn duy trì nhịp độ cao.
- Đào đất: 23,57‑24 triệu m³
- Đắp nền: 10,56‑11 triệu m³
- Hoàn thành cấp phối đá dăm: 20 km
- Trải thảm bê tông nhựa: 15 km
- Giá trị sản lượng: 7.200‑11.476,77 tỷ đồng (≈63% giá trị hợp đồng)
DNDA đặt mục tiêu hoàn thiện trải thảm bê tông nhựa và lắp đặt thiết bị an toàn giao thông vào tháng 9/2026, và dự kiến dự án sẽ hoàn thành toàn bộ vào ngày 31/12/2026.
Hiện dự án đang đối mặt với khó khăn về nguồn vốn cho hai giai đoạn và thiếu hụt nhân lực kỹ thuật cao.
Nhà đầu tư đã áp dụng mô hình PPP++, tham gia Ban Chỉ đạo dự án, tổ chức giải phóng mặt bằng đồng thuận, và thiết lập cơ chế bảo hành vòng đời dự án – những sáng kiến được Bộ trưởng ghi nhận là “cách làm sáng tạo”.
Để mở rộng quy mô, DNDA đề xuất hoàn thành 93 km nền đường 17 m và bố trí điểm dừng xe mỗi 4 km trong giai đoạn 1, nhằm khai thác dự án từ ngày 31/12/2026, vượt tiến độ 12 tháng. Năm 2027 sẽ mở rộng nền đường lên 22 m và bố trí làn dừng xe khẩn cấp liên tục.
Kiến nghị và hỗ trợ từ Bộ Xây dựng
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà đầu tư, nhà thầu tập trung nhân lực, vật lực, tận dụng thời tiết khô ráo để tăng tốc thi công. Đối với các kiến nghị hoàn thuế, ông đề nghị UBND tỉnh Lạng Sơn nhanh chóng gửi văn bản tới Bộ Tài chính để giải quyết dứt điểm.
Về trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ phê duyệt Nghị định liên quan, đồng thời hướng dẫn địa phương và nhà đầu tư triển khai đúng quy định.
Đánh giá tổng thể và triển vọng
Bộ trưởng đánh giá cao quyết tâm, sáng tạo và nỗ lực không ngừng của các lực lượng thi công. Ông nhấn mạnh việc duy trì chất lượng công trình, an toàn lao động và bảo vệ môi trường là yếu tố không thể thỏa hiệp.
Với tiến độ hiện tại, hai dự án cao tốc này hứa hẹn sẽ giảm thời gian di chuyển, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng biên giới và tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại quốc tế.
Hãy theo dõi các cập nhật tiếp theo để nắm bắt tiến độ và các quyết định quan trọng liên quan đến hạ tầng giao thông miền Bắc.
