Nội dung chính
CC1 – Tổng Công ty Xây dựng số 1 – vừa hoàn tất việc phát hành 100 triệu cổ phiếu mới, thu về 1.110 tỷ đồng để tài trợ cho các dự án hạ tầng PPP quan trọng.
Chiến lược tăng vốn và mục tiêu tài chính
Trong đại hội đồng cổ đông bất thường, CC1 (mã chứng khoán: CC1) đã thông qua việc phát hành riêng lẻ 100 triệu cổ phiếu với mức giá 11.100 đồng/cổ phiếu, tương đương 1.110 tỷ đồng. Số tiền này sẽ được phân bổ chủ yếu cho hai dự án cầu trọng điểm theo hình thức đối tác công‑tư (PPP), đồng thời hỗ trợ các dự án hạ tầng khác của công ty.
Dự án cầu Cát Lái – Đường giao thông chiến lược TP.HCM – Đồng Nai
Quy mô và tiến độ
CC1 dự kiến giải ngân hơn 849 tỷ đồng cho cầu Cát Lái, một dự án tổng mức đầu tư 18.000 tỷ đồng thuộc nhóm A, công trình cấp đặc biệt. Cầu dài hơn 11,6 km, nối phường Cát Lái (TP.HCM) với đoạn cao tốc Bến Lức – Long Thành tại xã Đại Phước, tỉnh Đồng Nai. Hai dự án sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 15 tháng 1 năm 2026.
Dự án cầu Long Hưng (Đồng Nai 2)
Chi tiết kỹ thuật và vai trò giao thông
Dự án cầu Long Hưng, còn gọi là Đồng Nai 2, tổng mức đầu tư 11.000 tỷ đồng, trong đó 261 tỷ đồng sẽ được giải ngân. Cầu dài khoảng 3,5 km, mặt cắt ngang 36 m và thiết kế tốc độ 80 km/h, nối phường Long Phước (TP.HCM) qua phường Tam Phước và giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (đồng Nai). Đầu cầu bắt đầu tại nút giao Gò Công (Km1+500) của Vành đai 3, kết thúc tại quốc lộ 51.
PPP – Chìa khóa chuyển mình của CC1
Lợi ích chiến lược và bối cảnh chính sách
Việc tham gia sâu vào mô hình PPP không chỉ giúp CC1 đa dạng hoá nguồn thu và giảm phụ thuộc vào vay ngân hàng, mà còn tạo ra một backlog (hợp đồng ký) khổng lồ, đảm bảo dòng tiền ổn định lâu dài. Động thái này phù hợp với Nghị quyết số 68 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân và đồng thời đáp ứng chiến lược đẩy mạnh hạ tầng quốc gia giai đoạn 2026‑2030.
Thực tế, CC1 hiện đang triển khai gần 70 gói thầu trên toàn quốc; chỉ trong tháng 12/2025, công ty đã bàn giao 15 gói thầu trên cao tốc Bắc‑Nam, góp phần nâng tỉ lệ giải ngân đầu tư công quốc gia. Ngoài hai dự án cầu, CC1 còn tham gia vào các siêu dự án như Vành đai 4 (17.000 tỷ đồng), sân bay Long Thành và mở rộng sang lĩnh vực đường sắt đô thị (metro) tại các đô thị lớn và Phú Quốc.
Với nguồn vốn mới, CC1 đang định vị mình từ một nhà thầu xây lắp thuần túy thành nhà đầu tư hạ tầng chiến lược, sẵn sàng tận dụng tối đa các cơ hội chính sách và nhu cầu giao thông trong những năm tới.
Bạn nghĩ gì về tiềm năng của mô hình PPP trong việc thúc đẩy phát triển hạ tầng Việt Nam? Hãy chia sẻ quan điểm của mình và theo dõi chúng tôi để không bỏ lỡ những cập nhật quan trọng về các dự án lớn.
