Nội dung chính
Doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu đang phải chịu lỗ do chiết khấu chỉ từ 100‑400 đồng/lít, gây nguy cơ suy giảm doanh thu.
Tình hình chiết khấu hiện tại
Trong suốt năm qua, các cửa hàng bán lẻ xăng dầu tại TP.HCM và các tỉnh lân cận thường nhận mức chiết khấu chỉ từ 200‑400 đồng mỗi lít, thậm chí trong một số đợt giảm giá thế giới, mức chiết khấu còn chỉ còn 100‑200 đồng/lít.
Nguyên nhân gây áp lực chiết khấu
Giá xăng dầu thế giới giảm kéo dài đã làm giá bán nội địa cũng giảm mạnh. Khi giá quốc tế giảm, các đầu mối nhập khẩu – như Petrolimex, PVOIL và Mekong – phải gánh chi phí nhập khẩu cao, dẫn đến việc giảm hoặc thậm chí không trả chiết khấu cho các doanh nghiệp bán lẻ. Ngoài ra, chi phí vận chuyển trung bình hơn 400 km, phí duy trì hệ thống hóa đơn điện tử, chi phí nhân công tăng theo quy định mới năm 2026, và các chi phí vận hành khác (điện, nước, bảo trì, PCCC, môi trường) cũng đang tăng lên.
Hậu quả cho doanh nghiệp bán lẻ
Theo ông Văn Tấn Phụng, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Dầu khí Đồng Nai, mỗi lít xăng dầu bán lẻ trung bình lỗ khoảng 300 đồng, trong khi đầu mối chỉ lỗ nhẹ nhờ khối lượng lớn. Để duy trì hoạt động, doanh nghiệp bán lẻ cần mức chiết khấu tối thiểu 1.200‑1.500 đồng/lít. Vì chiết khấu quá thấp, doanh nghiệp buộc phải giảm sản lượng tiêu thụ xuống còn 120.000‑130.000 lít/tháng và tổng sản lượng bán lẻ đã giảm mạnh từ gần 20 triệu lít/tháng xuống còn khoảng 7 triệu lít.
Giải pháp và kiến nghị
Doanh nghiệp bán lẻ đã gửi kiến nghị tới các bộ, ngành yêu cầu điều chỉnh mức chiết khấu tối thiểu để tránh tình trạng âm sau khi trừ chi phí. Họ cũng đề xuất cơ chế chia sẻ rủi ro giá giữa đầu mối và bán lẻ, đồng thời yêu cầu xem xét lại chu kỳ điều chỉnh giá (15 ngày, 10 ngày hoặc 7 ngày) để giảm áp lực “ép chiết khấu” trong các giai đoạn giữa hai kỳ điều chỉnh.
Việc thiết lập một mức chiết khấu ổn định, đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp bán lẻ giảm chi phí vận hành, sẽ giúp duy trì chuỗi cung ứng xăng dầu và bảo vệ lợi nhuận của các cửa hàng bán lẻ.
