Chính sách cấm dần xe máy chạy xăng tại Hà Nội và các thành phố lớn khác đang gặp phải một thách thức lớn về sự đồng thuận của người dân. Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là một vấn đề kỹ thuật, công nghệ hay tài chính, mà còn là một bài toán xã hội đòi hỏi sự chuẩn bị bài bản, minh bạch và sự hợp tác chặt chẽ giữa chính quyền, doanh nghiệp và người dân.
Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, nhưng tiến độ triển khai vẫn còn chậm. Sự thiếu quyết liệt trong thời gian qua đã dẫn đến việc khi Chỉ thị 20 ra đời, với thời hạn gấp rút 12 tháng, đã gây ra nhiều lo ngại về tính khả thi của chính sách này. Người dân lo lắng về việc thiếu hạ tầng giao thông công cộng, trạm sạc xe điện và chi phí cao của xe điện. Đây là những mối quan tâm chính đáng, và chính sách tốt đến đâu nhưng nếu không có sự tham gia và đồng thuận của người dân cũng sẽ rất khó để tìm thấy sự thành công.
Để triển khai chính sách thành công, Hà Nội cần tập trung vào việc xây dựng hạ tầng giao thông công cộng đồng bộ và hiện đại. Điều này không chỉ bao gồm việc mở rộng mạng lưới xe buýt, tàu điện ngầm mà còn bao gồm việc xây dựng các trạm sạc xe điện tiện lợi và dễ dàng tiếp cận. Đồng thời, hỗ trợ tài chính thiết thực cho người dân trong việc chuyển đổi sang phương tiện xanh cũng là một bước đi quan trọng. Các chính sách hỗ trợ như giảm thuế, trợ cấp trực tiếp hoặc hỗ trợ lãi suất khi mua xe điện có thể giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân.
Một yếu tố quan trọng khác là truyền thông và nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của phương tiện xanh. Người dân cần được cung cấp thông tin chính xác và đầy đủ về việc tại sao cần chuyển đổi sang phương tiện xanh, lợi ích của việc này đối với môi trường và sức khỏe của họ, cũng như các hỗ trợ mà chính quyền và doanh nghiệp sẽ cung cấp trong quá trình chuyển đổi. Điều quan trọng là khiến người dân thấy mình là nhân vật chính trong hành trình chuyển đổi xanh này.
Hà Nội có thể học hỏi từ kinh nghiệm của các thành phố khác trên thế giới như London, Amsterdam và Thâm Quyến, nơi đã thành công trong việc biến chính sách xanh thành một phần quan trọng của cuộc sống hàng ngày và văn hóa của dân chúng. Những thành phố này đã không chỉ đầu tư vào hạ tầng mà còn tạo ra một phong trào xanh trong cộng đồng, với sự tham gia tích cực của người dân trong việc bảo vệ môi trường và sử dụng phương tiện xanh.
Tóm lại, việc triển khai chính sách cấm dần xe máy chạy xăng tại Hà Nội và các thành phố lớn khác đòi hỏi một cách tiếp cận toàn diện và có sự chuẩn bị kỹ lưỡng. Với sự tập trung vào xây dựng hạ tầng, hỗ trợ tài chính và truyền thông, cùng với việc học hỏi từ kinh nghiệm của các thành phố khác, Hà Nội có thể hy vọng thành công trong việc chuyển đổi sang một môi trường giao thông xanh hơn, sạch hơn và bền vững hơn.
