Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch thực hiện một biện pháp quyết liệt nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong khu vực nội thành. Theo kế hoạch, từ tháng 7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy bằng xăng trong Vành đai 1. Đây là một phần trong nỗ lực giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại thủ đô.
Chỉ thị 20/CT-TTg năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ đã đặt ra mục tiêu cụ thể cho Hà Nội trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Đến ngày 1/7/2026, thành phố sẽ không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Kế hoạch này sẽ tiếp tục được mở rộng khi từ ngày 1/1/2028, không chỉ xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu mà còn ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và 2.
Nhằm đạt được mục tiêu dài hạn, đến năm 2030, Hà Nội sẽ áp dụng hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân thủ đô.
Có thể thấy, quyết định của Hà Nội không phải là một trường hợp biệt lập. Nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Ví dụ, thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989. Chương trình này yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải.
Thủ đô Paris, Pháp cũng đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước 1997 lưu thông trên đường phố. Tương tự, thủ đô Delhi, Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên.
Thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực Giảm phát thải Siêu thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Các biện pháp này đã được thực hiện nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao chất lượng không khí tại các thành phố lớn.
