Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị, mới đây đã tiết lộ thông tin đáng chú ý về tình trạng ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn mà chưa làm thủ tục tái xuất. Theo nghị định thư giữa Lào và Việt Nam, ô tô của hai nước được phép lưu hành trên lãnh thổ của nhau trong thời gian tối đa 30 ngày. Tuy nhiên, từ năm 2012 đến nay, đã có hơn 500 chiếc ô tô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn tạm nhập mà chưa làm thủ tục tái xuất.
Cụ thể, theo thống kê của Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, có 512 chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu này đã quá hạn song chưa làm thủ tục tái xuất. Đơn vị đã lập danh sách báo cáo với cấp trên để phối hợp cùng các cơ quan chức năng xác minh làm rõ và có biện pháp xử lý. Tình trạng xe tạm nhập vào Việt Nam đã quá hạn mà không làm thủ tục tái xuất diễn ra nhiều năm qua.
Hàng nghìn chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua các cửa khẩu đường bộ mỗi năm để giao lưu đi lại, giao thương buôn bán rồi tái xuất về Lào. Tuy nhiên, do chính sách thuế khác nhau giữa Việt Nam và Lào, giá ô tô ở Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam, nên đa phần xe tạm nhập vào Việt Nam có giá trị cao. Hiện vẫn chưa rõ những chiếc xe này đang ở đâu và bao nhiêu trong số đó đã được hợp thức hóa để lưu hành trái phép trong nội địa.
Trước đó, một số cơ quan công an các tỉnh, thành phố đã lập nhiều chuyên án và bắt, khởi tố nhiều đối tượng trong đường dây “mua bán xe trái phép” và “làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Các đối tượng này lợi dụng nghị định thư giữa Lào – Việt Nam để đưa xe Lào qua Việt Nam bằng hình thức tạm nhập song không tái xuất, sau đó làm giả hồ sơ để hợp thức hóa xe Lào thành xe Việt Nam nhằm mục đích trốn thuế.
Được biết, việc tạm nhập ô tô vào Việt Nam từ Lào được thực hiện theo Nghị định thư về việc sử dụng phương tiện giao thông vận tải giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Lào. Nghị định này cho phép bên tạm nhập miễn thuế với các phương tiện giao thông không kinh doanh vận tải hành khách hoặc hàng hóa nhưng rất khó kiểm soát.
Trước tình trạng trên, cơ quan chức năng đang hoàn toàn có cơ sở để cho rằng nhiều xe ô tô tạm nhập đã “lậu” vào thị trường Việt Nam. Lãnh đạo Hải quan tỉnh Quảng Trị cũng đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, phối hợp với công an, quản lý về vấn đề mua bán xe ô tô biên giới, tiếp tục quản lý và xử lý triệt để các vụ việc ô tô tạm nhập mà mất hoặc bí mật sử dụng sau khi nhập vào Việt Nam và xử lý nghiêm các hành vi buông lỏng quản lý, theo nghị định mới được ban hành để tăng cường các biện pháp quản lý.
Tình cảnh hàng ngàn chiếc xe tạm nhập từ Lào vào VN mà người trong cuộc vẫn chưa hề biết những chiếc xe đó đang ở đâu thì chắc có lẽ cần tìm ra những đối tượng có liên quan đường dây mua bán ô tô hình sự thì mới có thể giải quyết triệt để . Cơ quan công an các cấp đã khởi tố thành nhiều đường dây trong một thời gian nhất định là minh chứng.
