Trong bối cảnh hiện nay, nhiều bạn đọc đang quan tâm đến các trợ cấp và chính sách dành cho người làm việc tại các hội quần chúng. Một trường hợp cụ thể đã được đưa ra liên quan đến một hội quần chúng được Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ, và được UBND thành phố giao chỉ tiêu biên chế là 10 người. Hội này đã tiến hành tuyển dụng từ năm 2008 đến nay và hiện có 10 người đang làm việc tại hội, được Sở Nội vụ xác nhận về chỉ tiêu biên chế.

Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là liệu những người làm việc tại hội này có được xem là ‘người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức’ hay không, đặc biệt là trong trường hợp của 4 người được tuyển dụng trong giai đoạn 2008-2012. Mặc dù Sở Nội vụ đã có công văn thống nhất bổ nhiệm chức danh nghề nghiệp và quyết định nâng bậc lương thường xuyên, nhưng quy trình tuyển dụng cụ thể không rõ ràng.

Bộ Nội vụ đã có hướng dẫn liên quan đến vấn đề này, nêu rõ tại điểm a khoản 2 Điều 40 Nghị định số 126/2024/NĐ-CP ngày 8.10.2024. Theo đó, người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế của hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức sẽ được hưởng chế độ phụ cấp công vụ theo quy định tại Nghị định số 34/2012/NĐ-CP ngày 15.4.2024 của Chính phủ.

Nghị định số 126/2024/NĐ-CP cũng quy định về chế độ tiền lương, phụ cấp, bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội, thù lao, khen thưởng, đào tạo, bồi dưỡng và các chế độ, chính sách khác đối với người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ. Cụ thể, những người này sẽ được hưởng chế độ chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức và thực hiện chế độ nghỉ hưu theo quy định của pháp luật.

Để làm rõ vấn đề, cần rà soát và xác định trường hợp của người làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ thuộc một trong hai trường hợp sau: Người trong độ tuổi lao động được cấp có thẩm quyền phân công, điều động đến làm việc tại hội do Đảng và Nhà nước giao nhiệm vụ; Người được tuyển dụng trong chỉ tiêu biên chế được cấp có thẩm quyền giao cho hội theo quy định của pháp luật về cán bộ, công chức. Nếu đáp ứng một trong hai điều kiện này, người làm việc tại hội sẽ được hưởng chế độ, chính sách theo quy định đối với cán bộ, công chức, bao gồm phụ cấp công vụ.

Dự án năng lượng mặt trời áp mái tại nhà máy Samsung Electronics Việt Nam (SEV) thuộc Khu công nghiệp Yên Phong, tỉnh Bắc Ninh, đã chính thức đi vào vận hành ổn định. Với công suất 2,38MWp, dự án này dự kiến sản xuất lượng điện sạch tương đương 2,59 triệu kWh mỗi năm.

Đặc biệt, sau ba tháng thi công, dự án đã đạt được mục tiêu vận hành, đánh dấu khởi đầu của Samsung Việt Nam trong việc thực hiện mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 của Chính phủ Việt Nam. Ông Chung Diệu Tuấn, tổng giám đốc CME Solar, cho biết dự án này thể hiện cam kết mạnh mẽ của Samsung về trách nhiệm đối với môi trường và xã hội tại Việt Nam.

Đồng thời, dự án cũng là dấu mốc quan trọng trên hành trình hiện thực hóa chiến lược phát triển bền vững của Samsung, doanh nghiệp FDI lớn nhất Việt Nam. Dự án điện mặt trời áp mái tại nhà máy SEV được thực hiện bởi CME Solar Investment, đảm nhiệm toàn bộ quy trình từ thiết kế kỹ thuật, hỗ trợ thủ tục pháp lý, thi công đến nghiệm thu và vận hành hệ thống.

Ông Tuấn cũng bày tỏ tin tưởng rằng thành công của dự án sẽ thể hiện sự chia sẻ giá trị cốt lõi trong phát triển bền vững giữa SEV và CME Solar. Bên cạnh đó, Bộ Công Thương đang đề xuất một số chính sách hỗ trợ phát triển điện mặt trời tại dự thảo quyết định của Thủ tướng.

Theo đó, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu có pin lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 2,5 triệu đồng. Không chỉ tại Việt Nam, các dự án điện mặt trời cũng đang ngày càng phổ biến trên toàn cầu. Mới đây, dự án điện mặt trời ban công đầu tiên tại Việt Nam sẽ được lắp cho các căn hộ ở TP.HCM, với chi phí được tài trợ 100% và triển khai theo mô hình điện mặt trời ban công đang phát triển tại Đức.

Ngày 2/8, sự kiện khai trương nhà hàng Hanoi Halal Restaurant đã diễn ra tại Hà Nội, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu của cộng đồng Muslim cả trong nước và quốc tế. Sự xuất hiện của nhà hàng này được xem là một tín hiệu tích cực cho ngành du lịch Hà Nội, đặc biệt trong bối cảnh Việt Nam đang tích cực tiếp cận thị trường Muslim toàn cầu, nơi có hơn 2,3 tỷ người tiêu dùng tại các khu vực ASEAN, Trung Đông, Nam Á và châu Phi.

Việc ra mắt Hanoi Halal Restaurant không chỉ đáp ứng nhu cầu về ẩm thực Halal của cộng đồng Muslim mà còn phù hợp với xu hướng tiêu dùng có trách nhiệm của người tiêu dùng toàn cầu. Đây là một phần trong nỗ lực mở rộng năng lực phục vụ du khách Muslim – một nhóm khách quốc tế có mức chi tiêu cao và yêu cầu khắt khe về ẩm thực, vốn còn thiếu các điểm phục vụ đạt chuẩn tại Việt Nam.

Hanoi Halal Restaurant hướng đến phục vụ không chỉ nhu cầu ẩm thực của cộng đồng Muslim mà còn đáp ứng các tiêu chí về an toàn, truy xuất và đạo đức sản xuất. Đây là những yếu tố đang được quan tâm rộng rãi bởi người tiêu dùng toàn cầu. Sự hiện diện của nhà hàng này cũng thể hiện sự đón đầu Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Việt Nam – UAE, được ký kết ngày 28/10/2024 tại Dubai, mở ra cánh cửa lớn cho Việt Nam tiếp cận thị trường Halal toàn cầu, đặc biệt tại Trung Đông và các quốc gia Hồi giáo đang tăng trưởng mạnh.

Với mục tiêu trở thành một mắt xích tiên phong trong chuỗi giá trị phát triển ngành Halal tại Việt Nam, Hanoi Halal Restaurant kỳ vọng sẽ đóng góp vào sự phát triển của ngành du lịch Hà Nội. Nhà hàng này không chỉ phục vụ nhu cầu ẩm thực Halal mà còn đóng vai trò trong việc thu hút du khách Muslim, từ đó góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế địa phương.

Trước sự hiện diện của Hanoi Halal Restaurant, người tiêu dùng và du khách có thể kỳ vọng vào một điểm đến ẩm thực mới đáp ứng các tiêu chuẩn Halal cao cấp và an toàn thực phẩm. Nhà hàng này hứa hẹn sẽ mang đến trải nghiệm ẩm thực chất lượng, đáp ứng nhu cầu của cộng đồng Muslim và các tiêu chí về đạo đức, an toàn thực phẩm của người tiêu dùng toàn cầu.

Ngày 31/7, Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đã ký ban hành Quyết định số 1963/QĐ-BKHCN về việc điều chỉnh Kế hoạch kiểm tra năm 2025. Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày ký.

Theo quyết định, kế hoạch kiểm tra năm 2025 được điều chỉnh với việc bổ sung 38 cuộc kiểm tra trong lĩnh vực khoa học và công nghệ. Cụ thể, sẽ có 9 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định pháp luật về khoa học và công nghệ đối với nhiệm vụ khoa học và công nghệ sử dụng ngân sách nhà nước. Bên cạnh đó, Bộ sẽ tiến hành 13 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về chỉ dẫn bảo hộ quyền sở hữu công nghiệp; tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, đo lường, chất lượng sản phẩm, hàng hóa, nhãn hàng hóa; bảo đảm an toàn bức xạ, an ninh nguồn phóng xạ.

Bộ cũng sẽ thực hiện 3 cuộc kiểm tra chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động chuyển giao công nghệ; 5 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về hoạt động giám định máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ. Ngoài ra, còn có 2 cuộc kiểm tra về việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động nhập khẩu máy móc, thiết bị, dây chuyền công nghệ đã qua sử dụng; 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật về tần số vô tuyến điện và 2 cuộc kiểm tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong hoạt động cấp Giấy chứng nhận doanh nghiệp khoa học và công nghệ.

Đáng chú ý, Bộ cũng quyết định thay đổi cơ quan tiến hành kiểm tra, thời gian tiến hành kiểm tra đối với 4 cuộc kiểm tra; dừng triển khai 4 cuộc kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong hoạt động đánh giá sự phù hợp.

Việc điều chỉnh kế hoạch kiểm tra năm 2025 của Bộ Khoa học và Công nghệ thể hiện tinh thần chủ động, linh hoạt trong công tác quản lý nhà nước, phù hợp với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật trong lĩnh vực khoa học và công nghệ.

Xem thêm thông tin tại: https://www.bk.gov.vn/

Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết quan trọng liên quan đến vụ tai nạn xe hơi chết người xảy ra vào năm 2019 tại Florida, trong đó hệ thống lái tự động của công ty này được cho là có phần trách nhiệm. Bồi thẩm đoàn liên bang đã tuyên bố Tesla phải chịu 1/3 trách nhiệm trong vụ tai nạn, trong đó một người đi bộ đã thiệt mạng và một người khác bị thương khi một chiếc Tesla Model S đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h.

Các luật sư của nguyên đơn cho rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla đã phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế. Tuy nhiên, Tesla đã bác bỏ những cáo buộc này, cho rằng tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm.

Công ty này cũng cho biết rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của CEO Elon Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến hơn được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Ngày 2/8, Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh đã tiến hành lập biên bản xử phạt hành chính đối với tài xế H.Đ.S. (48 tuổi, trú tại tỉnh Khánh Hòa) do vi phạm luật giao thông, cụ thể là hành vi vượt ẩu và lấn làn trên đèo Khánh Lê.

Hình ảnh về hành động vượt ẩu của tài xế H.Đ.S. đã được ghi lại bởi camera hành trình của một người dân và sau đó được gửi đến cơ quan chức năng để tiến hành xử phạt. Sự việc này diễn ra vào ngày 21/7, tại quốc lộ 27C đoạn qua đèo Khánh Lê, thuộc xã Nam Khánh Vĩnh.

Trong lúc điều khiển ô tô con màu đỏ mang biển kiểm soát của tỉnh Khánh Hòa, tài xế H.Đ.S. đã tăng tốc và thực hiện hành động vượt ẩu tại một khúc cua có vạch kẻ đường màu vàng nét liền. Hành động này đã khiến phương tiện của ông lấn sang làn đường ngược chiều, may mắn là không gây ra tai nạn nghiêm trọng với một xe khách đang di chuyển theo hướng đối diện.

Người lái xe khách đã kịp thời giảm tốc độ và tránh né, nhờ đó mà một tai nạn đáng tiếc đã được ngăn chặn. Toàn bộ diễn biến của sự việc đã được camera hành trình của xe phía sau ghi lại và gửi đến Phòng CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa để tiến hành xử lý theo quy định.

Sau khi nhận được thông tin, Phòng CSGT đã chuyển vụ việc đến Đội CSGT đường bộ khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh để tiến hành xác minh. Qua quá trình kiểm tra và xác định, lực lượng chức năng đã xác định được danh tính người điều khiển phương tiện thực hiện hành vi vượt ẩu trên đèo Khánh Lê là ông H.Đ.S.

Ông S. sau đó đã được mời đến trụ sở cơ quan chức năng để làm việc và đã thừa nhận hành vi vi phạm luật giao thông của mình. Căn cứ vào quy định hiện hành, hành vi vượt ẩu và lấn làn của ông S. sẽ phải chịu mức xử phạt từ 4-6 triệu đồng và bị giảm 2 điểm trên giấy phép lái xe.

Đây không phải là trường hợp đầu tiên các tài xế thực hiện hành động vượt ẩu trên đèo Khánh Lê và bị camera hành trình ghi lại, sau đó chuyển cho cơ quan CSGT để tiến hành xử phạt theo quy định.

https://www.vietnamnet.vn/

Hiện nay, việc lựa chọn ngành nghề của nhiều bạn trẻ bị chi phối bởi những định kiến về giới, danh tiếng, thu nhập… Điều này không chỉ ảnh hưởng đến tương lai cá nhân mà còn lãng phí nguồn lực xã hội.

Theo bản tin thị trường lao động quý 2-2025 của Bộ Nội vụ, số người thất nghiệp trong quý 2-2025 đã tăng lên 1,06 triệu người, cao hơn 25.000 người so với quý trước và tăng khoảng 13.300 người so với cùng kỳ năm 2024. Đáng chú ý, tỷ lệ thất nghiệp trong thanh niên cũng tăng thêm 0,26%, mặc dù các công ty tăng tuyển dụng.

Nghịch lý này đặt ra nhiều vấn đề, trong đó có việc chọn ngành nghề ở giới trẻ hiện nay. Nhiều học sinh và phụ huynh đặt quá nặng yếu tố thu nhập, cho rằng nghề dễ giàu mới đáng học nên đổ xô vào các ngành được cho là ‘hot’ trên thị trường lao động, dẫn đến cầu vượt quá cung. Văn hóa Á Đông cũng khiến một số phụ huynh, học sinh có những định kiến về giới khi chọn ngành nghề. Nhiều bạn trẻ đã từ bỏ ước mơ về ngành học vì lo sợ áp lực giới tính trong thời gian học, cũng như quá trình tìm việc sau này.

Các nhà nghiên cứu tâm lý học phát triển và khoa học thần kinh khẳng định năng lực nghề nghiệp không phân biệt giới, mà là do định hướng xã hội. Tuy nhiên, nhiều bạn trẻ chọn ngành trái sở thích chỉ vì muốn vào trường ‘top’. Lấy tên trường làm thước đo thành công là một cách hiểu sai về thương hiệu giáo dục. Điều này xuất phát từ tâm lý sính danh tiếng, hiệu ứng truyền thông về những bảng xếp hạng các cơ sở giáo dục đại học.

Tư duy trọng bằng cấp cũng khiến nhiều bạn không mặn mà với cao đẳng nghề. Trong khi các nước phát triển coi trọng việc học nghề thì ở Việt Nam, học nghề lại bị nhiều người coi là thua cuộc, thất bại. Hiện thực phũ phàng người người đại học, nhà nhà đại học, nhưng rồi vẫn khó tìm việc với tấm bằng cử nhân đang đặt dấu hỏi lớn trong việc lựa chọn con đường bước vào thị trường lao động của các bạn trẻ hiện nay.

Chọn nghề sai: tăng thất nghiệp, lãng phí nguồn nhân lực. Sai một ly, đi một dặm. Chọn ngành không phù hợp khiến nhiều bạn chán học, bỏ học. Không chỉ mất niềm tin vào bản thân, các em còn cảm thấy khó khăn trong việc định danh nghề nghiệp, đến khi học xong, lại làm trái ngành trái nghề. Nhìn từ góc độ toàn cảnh xã hội, định kiến ngành nghề sẽ dẫn đến việc học sai ngành sai nghề. Hệ quả là tình trạng ngành thiếu ngành thừa, lãng phí nguồn nhân lực, gia tăng tình trạng thất nghiệp dù có bằng đại học.

Chọn nghề là hành trình cá nhân, có ý nghĩa quyết định cuộc đời mỗi người. Tương lai không dành cho người đi theo lối mòn định kiến. Chúng ta phải hiểu rõ chính mình, bằng cách thẳng thắn trả lời những câu hỏi: ‘muốn gì?’, ‘giỏi gì?’, ‘sống vì giá trị nào?’ thông qua việc sử dụng các công cụ trắc nghiệm nghề nghiệp khoa học. Gia đình, nhà trường, xã hội cũng cần chung tay tiếp sức, giúp các em mở rộng cánh cửa ngành nghề tương lai, không nên vô tình dựng thêm những rào chắn vô hình.

Ngày 1/8, tại Hà Nội, một buổi làm việc quan trọng đã diễn ra giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng, Trưởng đoàn công tác, đã chủ trì buổi làm việc với các đại diện của Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Mục đích chính của buổi làm việc là kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh.

Dự án đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng phục vụ công tác đón tiếp và tuyên truyền của Ban Quản lý Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh được đánh giá là có ý nghĩa quan trọng và chiến lược. Việc triển khai dự án này không chỉ nhằm nâng cao hiệu quả công tác đón tiếp, tuyên truyền về vị trí, vai trò của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, mà còn góp phần giáo dục truyền thống và bồi dưỡng lòng yêu nước cho nhân dân. Qua đó, dự án cũng hướng đến tăng cường công tác thông tin, tuyên truyền về lịch sử và ý nghĩa của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, một biểu tượng thiêng liêng của dân tộc Việt Nam.

Trong buổi làm việc, Đoàn công tác Bộ Quốc phòng đã được cập nhật về tiến độ thực hiện dự án, cũng như những khó khăn và thách thức đang gặp phải. Thượng tướng Hoàng Xuân Chiến đã nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án và yêu cầu Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh cần tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, đảm bảo chất lượng và hiệu quả của công trình. Đồng thời, ông cũng đề nghị cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị liên quan để thực hiện thành công dự án này.

Buổi làm việc giữa Đoàn công tác Bộ Quốc phòng và Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh là một minh chứng cho sự quan tâm và đầu tư của Bộ Quốc phòng đối với công tác bảo vệ và phát huy giá trị của Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh. Qua đó, thể hiện sự trân trọng và biết ơn của Đảng, Nhà nước và nhân dân Việt Nam đối với vị chủ tích Hồ Chí Minh, người đã cống hiến cả cuộc đời cho sự nghiệp giải phóng dân tộc và xây dựng đất nước.

Thông tin thêm về Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh và vai trò của Bộ Tư lệnh Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh sẽ được cung cấp thường xuyên trên các kênh thông tin chính thống.

Sau cơn bão số 3, hàng loạt diện tích trồng đào tại xã Quảng Chính, tỉnh Thanh Hóa, đã bị chết. Theo thống kê của UBND xã, toàn xã có 38,6 ha đào bị chết. Một số thôn có diện tích đào chết nhiều như thôn Phú Lương với 18 ha, thôn Thanh Xuân 5,5 ha, thôn Chính Đa 4 ha, thôn Ngọc Diêm 1 với 3,7 ha.

Ông Nguyễn Văn Vương, thôn Phú Lương, cho biết gia đình ông bị thiệt hại nặng nề do cây đào chết sau mưa lớn. 4 sào cây đào từ 2 đến 3 năm tuổi của ông bị chết hoàn toàn. Hiện tượng cây đào chết diễn ra sau khi nước rút, với các biểu hiện héo, vàng lá, rồi thối rễ. Ước tính thiệt hại của gia đình ông Vương lên đến 300 triệu đồng.

Nhiều hộ gia đình khác tại thôn Phú Lương cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Ông Vương cho biết thôn Phú Lương có 70 hộ chuyên canh đào cảnh. Sau khi nước lũ rút, nhiều hộ gia đình có diện tích đào bị chết nhiều. Một số hộ gia đình bị thiệt hại nặng nề như anh Nguyễn Văn Đạt bị thiệt hại khoảng 400 cây đào, ước tính thiệt hại khoảng 600 triệu đồng; hộ gia đình anh Nguyễn Bá Cường có 6 sào, hiện đã chết khoảng 95% số cây; hộ gia đình anh Nguyễn Văn Quyết có 600 cây đào đã chết, tương đương thiệt hại khoảng 1 tỷ đồng.

Đào phai Quảng Chính là loại đào vườn cổ, có từ rất lâu đời. Loại đào này thường có từ 18-41 cánh, xếp thành các lớp dày, đan xen vào nhau tạo thành một màu hồng phai rực rỡ. Loại đào này rất được ưa chuộng vì độ bền hoa và hương thơm thoang thoảng. Nghề trồng đào ở Quảng Chính đã được hình thành và phát triển trong vài năm trở lại đây, khi người dân đưa cây đào xuống trồng ở những khu ruộng lúa cằn cỗi, kém hiệu quả.

Trước tình hình trên, người dân xã Quảng Chính đang rất cần sự hỗ trợ từ chính quyền địa phương để phục hồi và phát triển lại nghề trồng đào này. Đồng thời, cũng cần có những giải pháp để giúp người dân phòng chống và giảm thiểu thiệt hại do thời tiết gây ra trong tương lai.

Được biết, đào phai Quảng Chính không chỉ là một loại hoa đẹp mà còn là một sản phẩm đặc trưng của địa phương. Việc phục hồi và phát triển nghề trồng đào này không chỉ giúp người dân tăng thu nhập mà còn góp phần bảo tồn và phát huy giá trị của loại hoa đặc trưng này.

Sau vụ tai nạn liên quan đến xe container gây ra nhiều thương vong gần đây, vấn đề nâng cao kỹ năng quan sát của tài xế khi điều khiển loại xe này đã trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Xe container, với thiết kế đặc thù, vốn dĩ có nhiều điểm mù mà tài xế cần phải ý thức rõ để đảm bảo an toàn khi lái xe.

Trong vụ việc gần đây, dường như tài xế đã không thực hiện đúng quy trình chuyển làn, một hành động mà các tài xế xe container cần phải đặc biệt chú ý. Việc chuyển làn không an toàn không chỉ trực tiếp gây ra tai nạn mà còn làm gián đoạn lưu thông và gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Đó là lý do tại sao ý thức và kỹ năng lái xe an toàn trở thành yếu tố then chốt đối với nhóm tài xế vận hành xe container – loại xe có nguy cơ gây tai nạn cao nếu không được điều khiển cẩn thận.

Xe container có kích thước lớn và trọng tải nặng, điều này không chỉ làm tăng nguy cơ tai nạn mà còn làm giảm khả năng cơ động của tài xế khi cần tránh né hoặc xử lý tình huống bất ngờ. Hơn nữa, các điểm mù trên xe container thường lớn hơn so với các loại xe thông thường, đòi hỏi tài xế phải có kỹ năng quan sát tốt hơn để nhận biết và phản ứng kịp thời với các tình huống trên đường.

Ngoài ra, việc chuyển làn đường là một thao tác đòi hỏi sự cẩn thận và tập trung cao độ, đặc biệt với xe container. Tài xế cần sử dụng đúng cách các thiết bị hỗ trợ như gương chiếu hậu, camera quan sát phía sau và thực hiện các quy trình chuyển làn theo đúng quy định giao thông. Điều này không chỉ bảo vệ sự an toàn của bản thân mà còn giảm thiểu rủi ro cho các phương tiện khác trên đường.

Nhằm nâng cao nhận thức và kỹ năng lái xe an toàn cho tài xế, đặc biệt là những người vận hành xe container, các cơ quan chức năng và đơn vị đào tạo lái xe cần triển khai các chương trình đào tạo bổ sung. Những chương trình này không chỉ tập trung vào kỹ năng điều khiển xe mà còn bao gồm việc nhận diện và xử lý các tình huống nguy hiểm trên đường. Bên cạnh đó, việc tăng cường thanh tra, kiểm tra và áp dụng các biện pháp chế tài đối với những trường hợp vi phạm cũng góp phần quan trọng trong việc nâng cao ý thức tuân thủ luật giao thông của tài xế.

Cuối cùng, xã hội cũng có vai trò quan trọng trong việc nâng cao an toàn giao thông. Thông qua giáo dục và truyền thông, mỗi người dân có thể nâng cao ý thức về tầm quan trọng của an toàn giao thông, đồng thời ủng hộ và tham gia vào các hoạt động nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông. Sự tham gia tích cực của cộng đồng sẽ tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Một thành viên của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Minh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều khó khăn. Theo Minh, có hai cách để thực hiện điều này: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển.

Minh liệt kê các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Tuy nhiên, Minh nhấn mạnh rằng vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng. “Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”. Minh cũng cho biết rằng việc xin visa có thể là một thách thức lớn đối với nhiều người.

Về các cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ, Minh chia sẻ về ba lựa chọn phổ biến. Đầu tiên là cung Đông Nam Á, nơi có nhiều quốc gia với cảnh quan thiên nhiên đa dạng và văn hóa phong phú. Thứ hai là cung sang Ấn Độ – Myanmar, nơi du khách có thể trải nghiệm văn hóa và ẩm thực độc đáo. Cuối cùng là cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu, một hành trình dài và đầy thử thách.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ đặc biệt cần thiết khi lái xe qua một số quốc gia. Minh cũng nhấn mạnh rằng việc chuẩn bị kỹ giấy tờ là một phần quan trọng của chuyến đi.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Với kinh nghiệm và sự chuẩn bị kỹ lưỡng, du khách có thể thực hiện một chuyến đi an toàn và thú vị. Check in Vietnam là một cộng đồng du lịch nơi mà các thành viên có thể chia sẻ kinh nghiệm và thông tin về du lịch.

Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia vừa thông báo về việc Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp và đề nghị rút tiền ký quỹ. Thông báo này được đăng tải trên website của Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, và trong vòng 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, nếu không có khiếu nại từ người tham gia bán hàng đa cấp, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia sẽ ban hành văn bản cho phép doanh nghiệp rút tiền ký quỹ.

Công ty TNHH Người Lái Xe Mặt trời Việt Nam, có trụ sở tại TP.HCM, đã được cấp Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp vào năm 2010 và Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động bán hàng đa cấp vào năm 2015. Quyết định chấm dứt hoạt động bán hàng đa cấp của công ty đã được Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia xác nhận. Lý do rút tiền ký quỹ là do công ty đã hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định và không còn hoạt động bán hàng đa cấp.

Việc rút tiền ký quỹ sẽ được thực hiện tại Ngân hàng TMCP Standard Chartered (Việt Nam) – Chi nhánh TP.HCM. Theo quy định tại Nghị định 40/2018 của Chính phủ về quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp, trong thời hạn 30 ngày kể từ ngày thông báo này được đăng tải, người tham gia và các cơ quan chức năng có trách nhiệm thông báo cho Bộ Công Thương nếu doanh nghiệp bán hàng đa cấp chưa hoàn thành các nghĩa vụ theo quy định.

Liên quan đến vấn đề ký quỹ, Bộ Công Thương đang đề xuất tăng mức ký quỹ tối thiểu đối với doanh nghiệp bán hàng đa cấp trong dự thảo Nghị định mới. Mục đích là tăng cường trách nhiệm của doanh nghiệp với người tham gia. Bộ Công Thương đưa ra hai phương án: phương án 1, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 50 tỉ đồng; phương án 2, mức ký quỹ tương đương 5% vốn điều lệ nhưng không thấp hơn 20 tỉ đồng.

Bộ Công Thương cho rằng mức ký quỹ hiện hành là 10 tỉ đồng là quá nhỏ so với thiệt hại thực tế của người dân trong các vụ án hình sự liên quan đến bán hàng đa cấp bị khởi tố. Do đó, việc tăng mức ký quỹ được kỳ vọng sẽ sàng lọc tốt hơn năng lực tài chính và mức độ cam kết của các doanh nghiệp khi tham gia thị trường.

Trong nỗ lực mở rộng sang thị trường lớn nhất thế giới là Trung Quốc, các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW đã buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp họ tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, giúp các nhà sản xuất Trung Quốc nâng cao chất lượng sản phẩm của mình.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là một ví dụ điển hình về hiệu quả của chiến lược này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã tăng trưởng mạnh mẽ, sản xuất hơn 1/3 tổng số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể, với tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014 và nhận thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác này cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Các công ty cần phải xem xét kỹ lưỡng về chiến lược hợp tác và cách thức mà họ chia sẻ kiến thức và công nghệ với các đối tác địa phương.

Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu, các công ty ô tô cần phải liên tục đổi mới và cải thiện chất lượng sản phẩm để giữ vững vị thế trên thị trường. Sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất địa phương tại Trung Quốc đã tạo ra những cơ hội mới cho cả hai bên, nhưng cũng đặt ra những thách thức cần được giải quyết.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an Thành phố Hồ Chí Minh đang tiến hành điều tra hai vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng xảy ra trên địa bàn thành phố. Vụ tai nạn thứ nhất diễn ra vào ngày 31-3 tại trước số nhà 13, đường Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Chánh, TP Thủ Đức.

Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 14 giờ 59 phút ngày 31-3, ô tô bồn chở xăng biển số 50H-235.87 do ông Nguyễn Văn Thanh (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) điều khiển, lưu thông trên đường Phạm Văn Đồng theo hướng từ cầu Bình Lợi về cầu Gò Dưa. Khi đến gần vòng xoay Phạm Văn Đồng, ông Thanh chuyển hướng sang phải vào đường dẫn từ đường Phạm Văn Đồng vào đường Quốc lộ 13 về hướng cầu Bình Triệu 2. Tại đây, ô tô do ông Thanh điều khiển đã va đụng với mô tô biển số 78D1-379.30 do ông Đỗ Tường Văn (33 tuổi, ngụ Phú Yên) điều khiển, phía sau chở bà Trương Thị Kim Dung (33 tuổi, ngụ Bình Định). Hậu quả, vụ tai nạn khiến ông Văn và bà Dung bị thương.

Vụ tai nạn thứ hai xảy ra vào ngày 04-7 tại trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, phường Linh Xuân, TP.HCM. Vào khoảng 20 giờ 20 ngày 04-7, ông Đinh Hoàng Long (53 tuổi, thường trú phường Đông Hòa, TP.HCM) điều khiển ô tô tải biển số 61C-584.37 lưu thông trên đường Hoàng Cầm hướng từ cầu vượt Linh Xuân về hướng Đồng Nai. Khi đến trước nhà số 170, đường Hoàng Cầm, ông Long xảy ra tai nạn giao thông với mô tô biển số 61D2-152.05 do bà Vũ Thị Yến (54 tuổi, trú phường Dĩ An) điều khiển lưu thông cùng chiều. Vụ tai nạn khiến bà Yến bị thương và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa khu vực Thủ Đức, tuy nhiên bà đã tử vong vào ngày 05-7.

Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM đang tích cực điều tra nguyên nhân của hai vụ tai nạn giao thông trên. Để phục vụ quá trình điều tra, cơ quan chức năng đang kêu gọi những người chứng kiến vụ tai nạn và các ô tô đi qua điểm xảy ra tai nạn có camera hành trình ghi nhận được diễn biến của hai vụ tai nạn trên cung cấp thông tin đến Cơ quan Cảnh sát Điều tra Công an TP.HCM. Thông tin cụ thể về các vụ tai nạn và liên hệ với cơ quan chức năng có thể được tìm thấy trên trang web của Công an TP.HCM hoặc liên hệ trực tiếp với cơ quan Cảnh sát Điều tra để cung cấp thông tin.

Người dân có thể hỗ trợ cơ quan chức năng bằng cách cung cấp hình ảnh, video ghi lại diễn biến của vụ tai nạn. Những thông tin này sẽ giúp cơ quan Cảnh sát Điều tra xác định rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và xử lý các trường hợp vi phạm giao thông theo quy định của pháp luật.

Nhân kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Công đoàn Việt Nam (28/7/1929 – 28/7/2025), các cấp công đoàn tỉnh Nghệ An đã tổ chức nhiều hoạt động thiết thực và ý nghĩa, nhằm phát huy tinh thần đoàn kết, chăm lo đời sống vật chất và tinh thần cho đoàn viên, người lao động. Đồng thời, các hoạt động này cũng nhằm khẳng định vai trò và vị thế của tổ chức Công đoàn trong thời kỳ mới.

Chăm lo đời sống vật chất và tinh thần cho người lao động là một trong những hoạt động nổi bật trong chuỗi sự kiện kỷ niệm. Chương trình “Bữa cơm Công đoàn” đã được tổ chức rộng rãi tại các công đoàn cơ sở. Không chỉ mang lại sự quan tâm thiết thực đến đời sống người lao động, chương trình còn là dịp để tăng cường gắn kết giữa cán bộ công đoàn, lãnh đạo doanh nghiệp và công nhân lao động. Hàng chục ngàn suất ăn đã được các cấp công đoàn tổ chức cho người lao động, góp phần cải thiện điều kiện sinh hoạt và thể hiện sự đồng hành của tổ chức Công đoàn trong từng bữa ăn hàng ngày.

Chị Hoàng Mai, công nhân Công ty CP may Minh Anh Đô Lương, chia sẻ: “Không chỉ là bữa ăn, mà là sự động viên tinh thần. Công đoàn đã lắng nghe, thấu hiểu và tổ chức một hoạt động rất thiết thực. Qua chương trình này, chúng tôi thấy mình được trân trọng, thấy gắn bó hơn với công ty và tổ chức Công đoàn”.

Ngoài việc chú trọng đến đời sống vật chất, Công đoàn Nghệ An còn đẩy mạnh các hoạt động tinh thần, tạo ra sân chơi lành mạnh và bổ ích, đồng thời mang lại liều “vitamin tinh thần” quý giá cho người lao động sau những giờ làm việc vất vả và căng thẳng. Giải thể thao năm nay được Liên đoàn Lao động tỉnh phối hợp cùng Ban Quản lý Khu kinh tế Đông Nam tổ chức tại các khu công nghiệp đã trở thành những ngày hội lớn, khơi dậy tinh thần đoàn kết, sáng tạo và yêu nghề trong đội ngũ người lao động.

Xây dựng tổ chức công đoàn vững mạnh là một mục tiêu quan trọng. Chương trình “Biểu dương Cán bộ công đoàn tiêu biểu có nhiều thành tích trong thương lượng, ký kết và thực hiện thỏa ước lao động tập thể” do Liên đoàn Lao động tỉnh tổ chức đã trở thành điểm nhấn. Đội ngũ cán bộ công đoàn cơ sở ngày càng phát huy vai trò trong việc thương lượng, ký kết thỏa ước lao động tập thể với nhiều nội dung có lợi hơn cho người lao động so với quy định pháp luật.

Trong bối cảnh hội nhập và chuyển dịch mạnh mẽ của thị trường lao động, việc thành lập công đoàn cơ sở và phát triển đoàn viên không chỉ là nhiệm vụ thường xuyên mà còn là nhiệm vụ then chốt, mang ý nghĩa chiến lược của tổ chức Công đoàn. Thời gian qua, Công đoàn Nghệ An đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như: bám sát địa bàn, nắm bắt tình hình lao động, tăng cường đối thoại, tuyên truyền chính sách pháp luật, đặc biệt là lồng ghép công tác phát triển đoàn viên với các hoạt động thiết thực như: chăm lo đời sống, tặng quà, tổ chức văn hóa – thể thao, tư vấn pháp luật… Nhờ đó, nhiều doanh nghiệp mới đã thành lập được công đoàn cơ sở, số lượng đoàn viên ngày càng tăng, chất lượng hoạt động cũng được nâng lên rõ rệt.

Đồng chí Kha Văn Tám – Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh, Chủ tịch Liên đoàn Lao động tỉnh, khẳng định: “Các hoạt động chào mừng ngày thành lập Công đoàn Việt Nam không chỉ là dịp để tri ân truyền thống vẻ vang của tổ chức Công đoàn Việt Nam, mà còn thể hiện quyết tâm của đội ngũ cán bộ công đoàn trong việc đổi mới nội dung, phương thức hoạt động, hướng về cơ sở, chăm lo tốt hơn cho đoàn viên và người lao động”.

Võ sĩ kickboxing nổi tiếng ‘Moi’ Baute đang đối mặt với cáo buộc giết người dã man tại Tây Ban Nha. Sự việc nghiêm trọng này đã xảy ra vào ngày 31-7 tại thành phố Santa Cruz, đảo Tenerife, khi Baute và người bạn đồng hành, Jonathan Martín, tự nguyện ra đầu thú trước cơ quan chức năng. Họ thừa nhận đã giết người, và nạn nhân là Manuel Alberto González Padrón, 34 tuổi, một người bạn quen biết của Baute.

Thi thể của Padrón cho thấy dấu hiệu bị đánh đập nghiêm trọng. Ngoài ra, một người khác trong nhóm cũng bị thương nặng và đang được điều trị tại bệnh viện. Cảnh sát đang tích cực điều tra vụ việc và xem xét hai giả thuyết chính. Giả thuyết đầu tiên cho rằng vụ giết người có chủ ý liên quan đến tranh chấp về buôn bán ma túy. Giả thuyết thứ hai cho rằng đây là một vụ xô xát vượt ngoài tầm kiểm soát.

‘Moi’ Baute, sinh năm 1984, là một võ sĩ kickboxing nổi tiếng tại châu Âu. Baute từng vô địch giải Enfusion hạng cân 95kg vào năm 2019 và giành nhiều chiến thắng tại các giải Superkombat và ONE Championship. Tuy nhiên, ngoài sự nghiệp võ thuật lừng lẫy, Baute cũng có lý lịch hình sự phức tạp.

Năm 2023, ông bị kết án hai năm rưỡi tù vì hành vi đe dọa và cưỡng ép một doanh nhân rút lại đơn kiện liên quan đến khoản nợ bất động sản. Chính quyền Tây Ban Nha mô tả Baute là người có ảnh hưởng trong giới tội phạm địa phương, chuyên thu lợi từ buôn bán và phân phối ma túy.

Hiện tại, Baute và Martín đang bị cảnh sát giữ tại đồn chờ hầu tòa. Phiên tòa dự kiến sẽ diễn ra trong vài ngày tới.

Công an TP Đà Nẵng vừa thực hiện lệnh bắt khẩn cấp 3 đối tượng liên quan đến một vụ cướp tài sản táo bạo xảy ra tại phường Liên Chiểu. Các đối tượng bị bắt giữ là Nguyễn Văn Vọng (sinh năm 1998, trú tại phường Liên Chiểu), Nguyễn Viết Thanh (sinh năm 2000, trú tại phường An Khê) và Diệp Văn Dân (sinh năm 1994, trú tại phường Hòa Khánh).

Trước đó, cơ quan chức năng đã nhận được trình báo từ Hồ Văn Thái (sinh năm 2004, trú tại phường Liên Chiểu) về việc bị cướp tài sản. Quá trình điều tra cho thấy, vào chiều ngày 28/7, Hồ Văn Thái và 5 đối tượng khác, bao gồm Nguyễn Văn Vọng, Nguyễn Viết Thanh, Nguyễn Huy Hoàng (sinh năm 2004, trú tại phường An Khê), Diệp Văn Dân và Nguyễn Xu Cơ (sinh năm 2004, trú tại đường Phan Thành Tài, TP Đà Nẵng), đã tham gia một cuộc đánh bạc Poker ăn thua bằng tiền tại một quán cà phê trên đường Âu Cơ.

Khi cuộc chơi kết thúc, nhóm người này còn lại 4 người gồm Thái, Thanh, Vọng và Dân. Tuy nhiên, khi Thái rời khỏi tầng 2 của quán cà phê, 3 đối tượng còn lại phát hiện bài bị đánh dấu và cho rằng Thái đã chơi bài bịp. Do đó, họ đã đuổi theo Thái, dọa nạt, đánh hội đồng và yêu cầu trả lại tiền. Thái đã chuyển tổng số tiền hơn 5,1 triệu đồng qua tài khoản của Thanh. Ngoài ra, Vọng còn chiếm đoạt điện thoại của Thái.

Số tiền chiếm đoạt được, Thanh đã chuyển cho Dân 2,6 triệu đồng và cho Vọng 1,7 triệu đồng, số còn lại Thanh giữ để tiêu xài cá nhân. Hiện vụ việc đang được điều tra làm rõ để xử lý các đối tượng theo quy định của pháp luật. Theo dõi thêm thông tin tại đây.

Tuần qua tại Humboldt đã diễn ra nhiều sự kiện đáng chú ý, tạo nên những dư âm sâu đậm trong cộng đồng. Một vụ tai nạn đau thương đã xảy ra khi một người đàn ông không may bị xe buýt đâm vào ở phía bắc Arcata. Sự việc này đã đặt ra những câu hỏi cấp thiết về vấn đề an toàn giao thông và sự cần thiết của việc nâng cao cảnh giác trên đường.

Trước đó, vào thời điểm cùng tuần, cư dân Humboldt đã phải trải qua một phen hoảng sợ khi một cảnh báo sóng thần không mong muốn được phát ra sau trận động đất mạnh 8,8 độ Richter ở Nga. May mắn là tình hình đã không trở nên tồi tệ hơn, nhưng sự việc này cũng làm nổi bật sự quan tâm đến việc chuẩn bị và ứng phó với các tình huống khẩn cấp. Cảng Crescent City, một địa điểm quan trọng trong khu vực, đã chịu thiệt hại nặng nề do sóng thần nhưng đáng chú ý là nơi này không nhận được hỗ trợ từ FEMA, cơ quan quản lý tình trạng khẩn cấp liên bang Mỹ.

Về mặt an ninh, một sự vụ đáng chú ý khác là việc các sĩ quan đã nổ súng bắn một nghi phạm bị truy nã gần Blue Lake sau một cuộc trao đổi súng. Sự việc này cho thấy sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc duy trì trật tự và an toàn cho cộng đồng.

Ở một diễn biến khác, tại Lake County, các quan chức đang tiến hành các thủ tục cần thiết sau khi thu giữ hàng trăm nghìn đô la và các loại nấm ảo giác từ một người đàn ông ở Arcata. Điều này thể hiện nỗ lực của cơ quan chức năng trong việc chống lại các hoạt động phi pháp.

Một cuộc họp Hội đồng thành phố Arcata đã trở nên hỗn loạn khi các cuộc biểu tình về chính sách vô gia cư diễn ra. Sự việc này cho thấy những tranh cãi và thách thức mà cộng đồng đang phải đối mặt trong việc giải quyết vấn đề vô gia cư.

Trong khi đó, cộng đồng Southern Humboldt đang哀悼 sự ra đi của cố vấn về nghiện ma túy Sally Teegarden, người đã bị một tài xế say rượu giết chết. Sự ra đi của bà là một mất mát lớn cho cộng đồng và làm nổi bật sự cần thiết của việc nhận thức về nguy hiểm của lái xe sau khi uống rượu.

Ở một khía cạnh tích cực, Dự án năng lượng gió ngoài khơi của Humboldt đã vượt qua việc cắt giảm của liên bang trong bối cảnh hy vọng kinh tế địa phương. Điều này có thể mang lại những cơ hội phát triển mới cho khu vực.

Về lĩnh vực thể thao, đội bóng chày Humboldt Crabs đang chiến đấu cho một chức vô địch, trong khi một cầu thủ chọn tham gia vào giải bóng chày đại học thay vì chơi cho đội Giants. Những thành tích thể thao này giúp mang lại niềm vui và tự hào cho cộng đồng.

Ở Old Town, các nhân viên quản lý đang cải thiện không khí tại Eureka một cách lặng lẽ. Những nỗ lực này góp phần xây dựng một môi trường sống tốt đẹp hơn cho cư dân.

Cuối cùng, Guy Fieri, một người xuất khẩu từ Ferndale, đã mang Flavortown đến Hollywood trong bộ phim Happy Gilmore2 của Netflix. Điều này cho thấy sự tỏa sáng của người con Humboldt trên màn ảnh rộng.

Chúng tôi cũng xin chân thành cảm ơn các đối tác của Humboldt Last Week, bao gồm Carter House Inns & Restaurant301, Frankie’s NY Bagels, Sitka Wine Lounge, Quality Body Works, North Coast Co-op, Beck’s Bakery, Photography by Shi, North Coast Journal, RHBB và KJNY, những người đã hỗ trợ và đồng hành cùng chúng tôi trong thời gian qua.