Nội dung chính
KPC Aerospace đạt cột mốc ấn tượng trong việc sản xuất linh kiện máy bay Boeing 787 Dreamliner chỉ sau 8 tháng
Chỉ sau 8 tháng, các kỹ sư chưa từng chế tạo linh kiện máy bay đã vượt qua bài kiểm tra First Article Inspection của Boeing, mở ra câu hỏi ‘phép màu’ nào đang hiện diện tại Việt Nam?
Theo ông Park Jihoon, Giám đốc vận hành KPC Aerospace Việt Nam, “phép màu” thực sự xuất phát từ con người Việt Nam khi được đưa vào môi trường đào tạo và sản xuất chuẩn toàn cầu.
Năng lực kỹ sư Việt Nam vượt qua tiêu chuẩn Boeing
KPC Aerospace, công ty hàng không vũ trụ có trụ sở tại Hàn Quốc, đã có hơn 35 năm kinh nghiệm cung cấp linh kiện cho Airbus, Boeing và các OEM quốc tế. Để đáp ứng tốc độ phát triển của ngành, công ty mở rộng hiện diện toàn cầu và tìm kiếm thị trường tiềm năng lâu dài.
Năm 2024, KPC Aerospace thành lập nhà máy tại Khu Công nghệ cao Đà Nẵng. Chỉ sau 8 tháng, nhà máy đã hoàn thành thành công bài kiểm tra First Article Inspection (FAI) cho cụm đầu cánh nghiêng của Boeing 787 – một bộ phận dài khoảng 6 m, lớn nhất từng được sản xuất tại Việt Nam.
“Boeing rất ngạc nhiên”, ông Park nói tại hội thảo “Đổi mới sáng tạo 57: Từ bản sao số đến các ngành công nghệ chiến lược”. “Họ hỏi: ‘Phép màu nào đã tạo ra ở Việt Nam khi các kỹ sư chưa từng thiết kế bộ phận máy bay và chưa từng dùng CATIA?’” CATIA là phần mềm CAD/CAM/CAE hàng đầu của Dassault Systèmes.
Đào tạo và chuyển đổi kỹ năng
Ông Park nhấn mạnh, câu trả lời nằm ở năng lực của lao động Việt Nam. “Những công nhân của chúng tôi đã chứng minh rằng, nếu được đào tạo bài bản, họ có thể trở thành những kỹ sư dẫn đầu thị trường cùng các OEM toàn cầu.” Hiện tại, tại nhà máy Đà Nẵng, chỉ một số ít chuyên gia chủ chốt là người nước ngoài; phần lớn đội ngũ kỹ sư, quản lý, bán hàng và mua hàng đều là người Việt.
Bản sao số, AI và Robotics – Động lực chuyển dịch giá trị
Ông Park cũng lưu ý rằng chi phí lao động thấp không còn là yếu tố quyết định. “Chúng tôi đang bước vào một cấp độ mới – không chỉ dựa vào nhân công giá rẻ mà còn khai thác công nghệ số và trí tuệ nhân tạo để tối ưu quy trình, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả.”
Trong bối cảnh này, Dassault Systèmes vừa khai trương Trung tâm Xuất sắc (CoE) về AI và Digital Twin tại Việt Nam, tập trung vào ba trụ cột: hàng không vũ trụ, bán dẫn và di chuyển tiên tiến. Trung tâm sẽ tích hợp hơn 30 năm kinh nghiệm của Boeing, Airbus và các doanh nghiệp hàng không để cung cấp “bản sao số” – mô hình ảo đồng nhất với thực tế.
CoE không chỉ dạy công cụ, mà còn truyền tải quy trình đã được kiểm chứng qua hơn ba thập kỷ hợp tác với các nhà sản xuất máy bay hàng đầu. Khi kết hợp bản sao số với AI và robotics, tốc độ, độ chính xác và hiệu quả sản xuất được tăng đáng kể.
Chiến lược phát triển tương lai
Giai đoạn đầu, CoE sẽ triển khai chương trình “Đồng thiết kế theo mục tiêu” trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, mời doanh nghiệp, các viện học thuật và chuyên gia quốc tế cùng tham gia. Mục tiêu cuối cùng là giúp Việt Nam chuyển dịch từ sản xuất cơ bản sang sản xuất giá trị cao.
Với các sản phẩm như cụm đầu cánh nghiêng hiện tại và dự kiến sản xuất cánh lượn cho 737 MAX, ông Park tin rằng dấu ấn “Made in Vietnam” sẽ ngày càng mạnh mẽ trong chuỗi cung ứng hàng không toàn cầu trong vài năm tới.
