Air India – Quantridautu.com https://quantridautu.com Trang thông tin, kiến thức chuyên sâu về quản trị, đầu tư, tài chính và kinh tế Sun, 31 Aug 2025 20:35:24 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/quantridautu/2025/08/quantridautu.svg Air India – Quantridautu.com https://quantridautu.com 32 32 Ấn Độ yêu cầu kiểm tra khẩn cấp hệ thống nhiên liệu máy bay Boeing https://quantridautu.com/an-do-yeu-cau-kiem-tra-khan-cap-he-thong-nhien-lieu-may-bay-boeing/ Sun, 31 Aug 2025 20:35:21 +0000 https://quantridautu.com/an-do-yeu-cau-kiem-tra-khan-cap-he-thong-nhien-lieu-may-bay-boeing/

Sau vụ tai nạn máy bay của Air India, cơ quan quản lý hàng không dân dụng Ấn Độ đã yêu cầu các hãng hàng không trong nước kiểm tra hệ thống công tắc nhiên liệu trên một số mẫu máy bay Boeing. Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ (DGCA) yêu cầu kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787 và 737. Yêu cầu này được đưa ra sau khi kết quả điều tra sơ bộ về tai nạn máy bay của Air India được công bố.

Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times
Vị trí công tắc điều khiển nhiên liệu trên máy bay Boeing 787. Đồ họa: Seattle Times

Việc kiểm tra nhằm đảm bảo tình trạng hoạt động của khóa chặn trên công tắc nhiên liệu trong buồng lái. Thông tin từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) năm 2018 đã đưa ra cảnh báo về nguy cơ ‘khóa chặn công tắc nhiên liệu bị vô hiệu hóa’. Mặc dù không coi đây là tình trạng mất an toàn, FAA vẫn yêu cầu các hãng hàng không phải chú ý đến vấn đề này.

DGCA yêu cầu tất cả các hãng hàng không Ấn Độ phải hoàn thành quá trình kiểm tra trước ngày 21/7. Đây là biện pháp phòng ngừa để đảm bảo an toàn bay của các máy bay Boeing đang hoạt động tại Ấn Độ.

Trước đó, Boeing đã khẳng định với các hãng hàng không rằng công tắc nhiên liệu trên phi cơ của họ vẫn an toàn và không có vấn đề gì. Tuy nhiên, kết quả điều tra sơ bộ của Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) lại cho thấy các công tắc điều khiển nhiên liệu vào hai động cơ đã bị gạt từ vị trí ‘hoạt động’ xuống ‘ngắt’ chỉ vài giây sau khi máy bay rời mặt đất. Sự cố này đã khiến các động cơ mất lực đẩy và gây ra tai nạn.

Về vấn đề này, Boeing hiện chưa có bình luận chính thức. Các chuyên gia hàng không đang chờ đợi phản ứng của Boeing cũng như kết quả điều tra chi tiết hơn về vụ tai nạn máy bay của Air India.

]]>
Sự cố Boeing 787 làm dấy lên nỗi sợ bay, ảnh hưởng đến ngành hàng không Ấn Độ https://quantridautu.com/su-co-boeing-787-lam-day-len-noi-so-bay-anh-huong-den-nganh-hang-khong-an-do/ Thu, 31 Jul 2025 21:51:09 +0000 https://quantridautu.com/su-co-boeing-787-lam-day-len-noi-so-bay-anh-huong-den-nganh-hang-khong-an-do/

Những vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã khiến nhiều hành khách tỏ ra lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay. Mặc dù các chuyên gia hàng không liên tục khẳng định rằng tỷ lệ tử vong khi di chuyển bằng máy bay là cực thấp, nhưng sự cố mới đây nhất liên quan đến một chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của loại máy bay này.

Máy bay của Air Busan bốc cháy hôm 29/1. Ảnh: Yonhap
Máy bay của Air Busan bốc cháy hôm 29/1. Ảnh: Yonhap

Vào ngày 12/6, chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India đã gặp nạn chỉ 30 giây sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ, khiến 242 người trên máy bay và 19 người dưới mặt đất thiệt mạng. Sự cố này đã gây ra một làn sóng lo ngại về sự an toàn của máy bay Boeing 787, khiến một số hành khách tuyên bố sẽ tránh sử dụng loại máy bay này và sẵn sàng trả thêm tiền để bay với các hãng khác.

Tuy nhiên, các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Theo dữ liệu từ Tổ chức Lưu trữ Tai nạn Máy bay ở Geneva, đã có 54 vụ tai nạn xảy ra trong nửa đầu năm 2025, giảm so với 70 vụ trong cùng kỳ năm ngoái. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cũng cho biết tỷ lệ tai nạn toàn cầu năm 2024 là 1,13 trên một triệu chuyến bay, thấp hơn mức trung bình 5 năm là 1,25.

Các chuyên gia cũng cho rằng sự phổ biến của mạng xã hội đã làm gia tăng nhận thức và sự chú ý về an toàn máy bay, nhưng cũng nhấn mạnh rằng các vụ tai nạn máy bay vẫn là những trường hợp ngoại lệ thống kê trong một ngành vận hành hơn 100.000 chuyến bay mỗi ngày trên toàn cầu. Marco Chan, cựu phi công và giảng viên hàng không tại Đại học Buckinghamshire New, Anh, cho biết: “Để dễ hình dung, trung bình một người phải bay mỗi ngày trong hơn 15.000 năm để gặp một vụ tai nạn chết người”.

Mặc dù một số hãng hàng không như Air India và Delta Air Lines đã báo cáo lượng đặt chỗ giảm sau các vụ tai nạn, nhưng bức tranh toàn cầu vẫn lạc quan hơn. IATA báo cáo vào tháng 5 rằng nhu cầu hành khách toàn cầu tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái. Các chuyên gia hàng không cũng cho rằng các vụ tai nạn nổi bật có thể khiến hành khách bất an, nhưng hiếm khi dẫn đến thay đổi hành vi lâu dài.

Việc đánh giá về sự an toàn của các hãng hàng không và các loại máy bay đang trở thành một vấn đề được quan tâm rộng rãi. Liên quan đến vấn đề này, nhiều hành khách đang tìm kiếm thông tin chính xác và đáng tin cậy về an toàn hàng không. Thông tin từ các nguồn uy tín như cơ quan quản lý hàng không và các tổ chức đánh giá an toàn hàng không có thể giúp hành khách hiểu rõ hơn về mức độ an toàn của việc di chuyển bằng máy bay.

Ngoài ra, đối với những hành khách quan tâm đến việc đảm bảo an toàn cho chuyến bay của mình, có một số yếu tố cần xem xét. Chọn hãng hàng không có hồ sơ an toàn tốt, kiểm tra định kỳ về bảo trì máy bay, và tham khảo ý kiến từ các chuyên gia hàng không là một số bước mà hành khách có thể thực hiện.

Tóm lại, mặc dù các vụ tai nạn máy bay gây thương vong trong năm 2025 đã làm dấy lên lo ngại về sự an toàn của việc di chuyển bằng máy bay, nhưng các chuyên gia hàng không và cơ quan quản lý vẫn khẳng định rằng việc di chuyển bằng máy bay là một trong những hình thức di chuyển an toàn nhất. Hành khách cần tìm kiếm thông tin chính xác và đáng tin cậy về an toàn hàng không để hiểu rõ hơn về mức độ an toàn của việc di chuyển bằng máy bay.

]]>