Ca sĩ Cardi B đang đối mặt với một vụ kiện liên quan đến sự cố diễn ra hai năm trước tại thành phố Las Vegas. Một phụ nữ giấu tên, được xác định là Jane Doe, đã cáo buộc nữ ca sĩ phạm các tội hành hung, bạo hành và bất cẩn. Sự việc này diễn ra tại một bữa tiệc ngoài trời ở Drai’s Beachclub, thuộc khách sạn boutique The Cromwell.

Theo đơn kiện, trong khi trình diễn ca khúc Bodak Yellow, ca sĩ Cardi B đã kêu gọi khán giả hắt nước lên người cô để làm dịu cái nóng. Tuy nhiên, khi một khán giả nữ hắt ly nước có đá về phía sân khấu, nữ ca sĩ đã ném micro đáp trả, khiến Jane Doe bị thương.

Luật sư Cierra N. Norris, đại diện pháp lý cho Jane Doe, sẽ tổ chức họp báo trong tuần này tại Las Vegas để cung cấp thêm thông tin về vụ việc. Phía ca sĩ Cardi B hiện chưa đưa ra thông báo chính thức về vụ kiện này.

Trước đó, vào năm 2023, nữ ca sĩ từng được tuyên bố không phải đối mặt với bất kỳ cáo buộc hình sự nào sau cuộc điều tra của Sở Cảnh sát Las Vegas về sự cố này. Cụ thể, nhóm luật sư của cô cho biết: ‘Chúng tôi cảm ơn Sở Cảnh sát Las Vegas vì xử lý vụ việc một cách nhanh chóng và công bằng’.

Mặc dù nữ ca sĩ từng được liệt kê là ‘nghi phạm có hành vi bạo lực’, nhưng cảnh sát xác nhận không có hành vi phạm tội nào xảy ra và vụ việc không được chuyển đến văn phòng công tố.

Sau đó, chiếc micro mà ca sĩ Cardi B ném đã được bán đấu giá với giá lên tới 99.900 USD. Chủ tài khoản đăng bán với mục đích quyên góp vào một tổ chức từ thiện, đồng thời chiếc micro này vẫn hoạt động tốt dù bị nữ ca sĩ ném với lực rất mạnh.

Ca sĩ Cardi B vốn nổi tiếng với tính cách nóng nảy và thẳng thắn. Năm 2018, cô bị cáo buộc liên quan đến vụ bạo lực tại câu lạc bộ thoát y Angels Strip Club ở Queens, New York. Cô bị cho là đã chỉ đạo và tham gia vào hai cuộc tấn công nhằm vào hai nữ nhân viên pha chế vì nghi ngờ một trong số họ có quan hệ tình cảm với chồng cô là rapper Offset.

Bên cạnh tài năng âm nhạc và phong cách trình diễn máu lửa, ca sĩ Cardi B cũng nổi tiếng với những bê bối đánh người, phát biểu gây sốc trên truyền thông. Cardi B sinh năm 1992 tại New York. Trước khi làm ca sĩ, nữ rapper từng làm người mẫu thoát y.

Thị trường ô tô đã qua sử dụng tại Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi lớn trong sự quan tâm của người tiêu dùng và các doanh nghiệp kinh doanh. Một số chủ salon ô tô tại Việt Nam đã quyết định từ bỏ kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng do những thách thức và rủi ro liên quan đến loại xe này.

Trong gần 2 năm trở lại đây, thị trường Việt Nam đã chứng kiến sự xuất hiện của nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc mới với nhiều mẫu mã đa dạng. Tuy nhiên, phân khúc xe cũ liên quan đến các thương hiệu này lại không mấy sôi động. Anh Nguyễn Kiên, chủ salon CarAZ tại Hà Nội, là một trong những người đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Theo anh Kiên, có một số lý do quan trọng dẫn đến quyết định này, bao gồm thanh khoản thấp, trượt giá nhanh và thiếu cơ sở hạ tầng hỗ trợ cho xe điện.

Về vấn đề thanh khoản thấp, anh Kiên cho rằng tâm lý e ngại của người mua là nguyên nhân chính. Nhiều khách hàng lo sợ rằng các hãng xe Trung Quốc có thể nhanh chóng rút khỏi Việt Nam, khiến việc bảo hành và sửa chữa trở nên khó khăn. Hơn nữa, họ cũng chưa có niềm tin về độ bền lâu dài của xe Trung Quốc. Điều này dẫn đến việc người mua xe cũ thường ưu tiên các thương hiệu ô tô truyền thống hơn là các thương hiệu mới từ Trung Quốc.

Một vấn đề khác mà các chủ salon xe cũ phải đối mặt là tốc độ giảm giá quá nhanh của xe Trung Quốc. Nhiều hãng xe Trung Quốc ban đầu định giá xe cao, sau đó nhanh chóng giảm giá mạnh để kích cầu, khiến khách hàng cũ cảm thấy hụt hẫng và các salon xe cũ cũng phải dè chừng khi quyết định nhập hàng. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lợi nhuận của các salon xe cũ mà còn làm giảm giá trị của xe Trung Quốc trên thị trường.

Đối với xe điện Trung Quốc, anh Kiên cho rằng rào cản lớn nhất nằm ở hạ tầng trạm sạc và thói quen sử dụng của người Việt. Người ở vùng sâu vùng xa thường không chọn xe điện vì lo lắng về việc tìm kiếm trạm sạc, còn người ở chung cư thành phố lại băn khoăn về việc lắp đặt trạm sạc tại nhà. Những hạn chế này đã khiến cho xe điện Trung Quốc trở nên kém hấp dẫn hơn đối với người tiêu dùng.

Vì những lý do trên, anh Kiên đã quyết định không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng. Anh cho rằng phân khúc này có thể sẽ có tiềm năng trong tương lai, nhưng cần phải chọn lọc kỹ càng thương hiệu và mẫu mã để đảm bảo chất lượng và niềm tin cho khách hàng. Sự thận trọng này không chỉ giúp các chủ salon xe cũ như anh Kiên giảm thiểu rủi ro mà còn góp phần xây dựng một thị trường ô tô đã qua sử dụng lành mạnh và đáng tin cậy hơn.