Thủ tướng Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm.

Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận. Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm.

Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân. Trước hết, phải “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026.

Thứ hai, chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng. Nhưng mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính.

Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Ngày 10/7, tại khu vực phía Nam Hà Nội, sự kiện “Khởi nguồn mã gene xanh” đã diễn ra, đánh dấu sự ra mắt chính thức của dự án Greenera Southmark. Sự kiện này là dịp để hơn 20 đại lý chiến lược và gần 1.000 chuyên viên tư vấn khám phá hành trình giải mã triết lý “Xanh từ lõi – Bền từ tâm” của Greenera Southmark.

Greenera Southmark là dự án bất động sản xanh đầu tiên trong bộ sưu tập bất động sản xanh và bền vững do Tập đoàn Tân Hoàng Minh kiến tạo, nhằm hưởng ứng xu hướng sống xanh toàn cầu và đồng hành cùng mục tiêu Net Zero 2050 của Việt Nam. Sự kiện ra mắt được thiết kế độc đáo, mang đến trải nghiệm đa giác quan với sân khấu 360 độ ấn tượng, kết hợp hệ thống LED vòm gần 500m² với thiết kế hai cánh đối xứng, cùng âm thanh và ánh sáng được lập trình tinh tế.

Dự án Greenera Southmark tọa lạc tại số 486 Ngọc Hồi, tâm điểm phát triển mới của khu Nam Hà Nội. Dự án này hội tụ những điều kiện lý tưởng để hiện thực hóa mô hình bất động sản xanh bài bản, với không gian cảnh quan rộng mở, mật độ xây dựng thấp. Greenera Southmark tiên phong lượng hóa chất lượng xanh thông qua các chỉ số cụ thể theo tiêu chuẩn EDGE cấp độ 1: giảm ít nhất 20% mức tiêu thụ năng lượng, nước và năng lượng hàm chứa trong vật liệu.

Dự án duy trì mật độ xây dựng chỉ 33,1%, ưu tiên phần lớn diện tích cho cảnh quan và hệ thống tiện ích ngoài trời. Tòa LAVISH, vừa ra mắt tại sự kiện, là minh chứng cho chuẩn sống đẳng cấp với 324 căn hộ trên 30 tầng, bố trí 12 căn/sàn và 8 thang máy. Tòa nhà đạt tỷ lệ lý tưởng 1,5 người/thang.

Đại diện từ Tập đoàn Tân Hoàng Minh khẳng định: “Tân Hoàng Minh Group đã chuyển mình với chiến lược phát triển dòng sản phẩm bất động sản xanh Greenera, hướng đến kiến tạo không gian sống xanh từ tư duy, bền vững từ nền tảng và chuẩn mực trong tổ chức.”

“Khởi nguồn mã gene xanh” không chỉ là một sự kiện truyền cảm hứng mà còn là lời tuyên ngôn mở đầu cho một phong cách sống mới – nơi mọi tiêu chuẩn được xác lập bằng chỉ số, nơi chất sống xanh và sang được tích hợp ngay từ lõi công trình. Với dự án Greenera Southmark, Tập đoàn Tân Hoàng Minh tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực bất động sản xanh và bền vững, đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của cộng đồng và đất nước.

Trong bối cảnh các thương hiệu thời trang toàn cầu đang chiếm lĩnh thị trường, các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ (DNNVSN) tại Việt Nam đã và đang lặng lẽ xây dựng một hệ sinh thái thời trang bền vững. Hệ sinh thái này được nuôi dưỡng từ di sản văn hóa và tinh thần sáng tạo của cộng đồng.

Trong ba thập kỷ qua, nhiều quốc gia đã triển khai phát triển kinh tế sáng tạo để tận dụng tri thức, tài năng và bản sắc văn hóa. Tại Việt Nam, nền kinh tế sáng tạo đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ. Chỉ thị số 30/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ban hành tháng 8/2024, đã ưu tiên đầu tư vào nguồn nhân lực và công nghệ cho các ngành công nghiệp văn hóa như thời trang, thủ công mỹ nghệ và thiết kế.

Tuy nhiên, các DNNVSN tại Việt Nam vẫn còn gặp nhiều khó khăn do thiếu hỗ trợ chiến lược và lâu dài từ phía nhà nước. Các chính sách và truyền thông hiện tại còn mơ hồ, khiến định hướng chiến lược có thể thiếu rõ ràng. Mặc dù vậy, các DNNVSN vẫn tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong việc tạo việc làm và nâng cao chất lượng sống thông qua các nguồn lực trí tuệ và văn hóa.

Một nghiên cứu gần đây của RMIT Việt Nam đã chỉ ra rằng các DNNVSN đang âm thầm kiến tạo một hệ sinh thái thời trang bền vững, được gọi là ‘vòng tròn thịnh vượng’. Bốn trụ cột chính của hệ sinh thái thời trang bền vững này bao gồm kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội. Các DNNVSN như Linht Handicraft, Kilomet109, Môi Điên, KHAAR và Dòng Dòng đã và đang thúc đẩy đổi mới sáng tạo mang tính bền vững và đậm đà bản sắc văn hóa.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng nêu bật những rào cản mang tính hệ thống mà các DNNVSN trong lĩnh vực thời trang tại Việt Nam đang phải đối mặt. Các doanh nghiệp này thường gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô do hạn chế về vốn và cơ sở hạ tầng.

Để xây dựng một nền kinh tế sáng tạo thịnh vượng, nhóm nghiên cứu đã đề xuất ba định hướng chính sách nhằm hỗ trợ DNNVSN một cách hiệu quả và bền vững. Ba định hướng này bao gồm tăng cường giáo dục thời trang, đầu tư vào không gian công cộng và cải cách hành chính và tài chính.

Nếu được tạo điều kiện và chính sách hỗ trợ phù hợp, DNNVSN hoàn toàn có thể đóng vai trò nòng cốt trong việc hình thành một nền kinh tế sáng tạo đậm đà bản sắc văn hóa tại Việt Nam.