Du lịch nông nghiệp đang nổi lên như một xu hướng mới và hấp dẫn tại Đà Lạt, không chỉ mang lại những trải nghiệm độc đáo cho du khách mà còn mở ra cơ hội tăng thu nhập cho người dân địa phương. Bên cạnh những khu nghỉ dưỡng sang trọng và điểm đến nổi tiếng, loại hình du lịch này được xem là một “mỏ vàng” chưa được khai thác hết.

Du khách ghé thăm vườn nho của lão nông Nguyễn Hữu Thành tại thôn Bồng Lai, xã Hiệp Thạnh, không chỉ có cơ hội ngắm nhìn những chùm quả nho căng mọng, chín đều mà còn được tìm hiểu về quy trình trồng và chăm sóc nho. Đặc biệt, du khách có thể tự tay cắt những chùm nho ưng ý, tạo ra những khoảnh khắc khó quên. Điểm tham quan này đã trở thành một trong những địa điểm lý tưởng cho du khách trong và ngoài tỉnh.

Không xa vườn nho của ông Thành, Bồng Lai Farm là một điểm du lịch canh nông khác nằm giữa những cánh đồng cỏ voi mênh mông. Nơi đây ẩn mình trong vùng chăn nuôi bò sữa nổi tiếng của Lâm Đồng và thu hút lượng lớn du khách đến check-in và tận hưởng không khí trong lành, bình yên của nông thôn.

Ngoài ra, nhiều mô hình du lịch canh nông khác ở cao nguyên Lâm Viên cũng đang tận dụng lợi thế nông nghiệp để phát triển du lịch. Một số ví dụ điển hình bao gồm Nông trại Cún, Tám Trình Coffee Experiences và Avocado Farm,… Mỗi nơi đều mang đến những trải nghiệm đặc trưng và đậm chất nông nghiệp.

Du lịch nông nghiệp không chỉ là hoạt động tham quan đơn thuần mà còn mang lại những lợi ích kép. Loại hình này không chỉ giúp tăng thu nhập cho người dân địa phương mà còn quảng bá đặc sản và nâng cao đời sống cho bà con nông thôn. Ông Trần Đăng Khôi, một nông dân tại làng hoa Thái Phiên, chia sẻ: “Trước đây, chúng tôi chỉ tập trung sản xuất hoa. Nhưng từ khi có khách du lịch đến thăm vườn, chụp ảnh, tôi thấy làng quê mình đẹp hơn, sản phẩm của làng hoa mình được quảng bá tốt hơn rất nhiều.”

Hiện tại, nhiều xã, phường trên cao nguyên Lâm Viên đang có chủ trương đẩy mạnh loại hình du lịch này. Họ coi đây là một giải pháp quan trọng để phát triển nông thôn mới bền vững và đa dạng hóa sản phẩm du lịch.

Để loại hình du lịch này phát triển xứng tầm, cần có sự đầu tư đồng bộ từ các cấp chính quyền, doanh nghiệp và sự chung tay của cộng đồng dân cư. Việc nâng cấp cơ sở hạ tầng như hệ thống giao thông, điện, nước, tôn tạo cảnh quan môi trường,… để phục vụ du khách là điều kiện tiên quyết. Với sự phối hợp đồng bộ và những chiến lược đầu tư bài bản, du lịch nông nghiệp chắc chắn sẽ trở thành một trong những ngành kinh tế mũi nhọn của địa phương.

Ensi, một thị trấn vùng núi nằm ở tỉnh Hồ Bắc, miền trung Trung Quốc, từng là một khu vực nghèo khó và bị cô lập do điều kiện giao thông hạn chế. Tuy nhiên, gần đây, Ensi đã chứng kiến một sự thay đổi đáng kể nhờ vào sự phát triển của du lịch mạo hiểm. Việc xuất hiện các tuyến đường leo núi có bảo vệ, hay còn gọi là ‘Via Ferrata’, đã mở ra một kỷ nguyên mới cho thị trấn này.

Nằm ở độ cao trung bình 1.200 m so với mực nước biển, Ensi thường bị cô lập do kết nối giao thông kém. Người dân địa phương chủ yếu sống dựa vào việc trồng ngô và khoai tây, nhưng năng suất thấp, buộc phần lớn thanh niên phải rời nhà tìm việc ở xa. Tuy nhiên, kể từ khi tuyến đường Via Ferrata đầu tiên được đưa vào hoạt động tại núi Jigongling vào năm 2017, khu vực này đã trở thành điểm đến yêu thích của nhiều du khách.

Tuyến đường Via Ferrata dài 2,8 km, với độ dốc thẳng đứng, cao khoảng 650 m, đã thu hút hơn 30.000 khách trong năm 2024. Mới đây, tại một khu danh thắng dọc theo đoạn sông Thanh Giang ở Enshi, một tuyến đường núi mới đã được khai trương và đã thu hút khoảng 1.000 khách, đa phần là người trẻ. Lượng khách ngày càng tăng đã góp phần tạo ra nhiều việc làm, nâng cao thu nhập địa phương và thúc đẩy phát triển kinh tế của Ensi.

Nhiều thanh niên địa phương đã tìm được việc làm như hướng dẫn viên leo núi sau khi được đào tạo. Một số người đã có thu nhập ổn định lên đến 7.000 đến 8.000 nhân dân tệ (khoảng 25 đến 30 triệu đồng) mỗi tháng, cao hơn mức thu nhập trung bình của địa phương. Làn sóng du lịch mạo hiểm cũng đã giúp hồi sinh các dịch vụ địa phương và doanh nghiệp nhỏ. Hơn 150 việc làm đã được tạo ra trong các lĩnh vực lưu trú và bán lẻ.

Nhiều người dân đã biến ngôi nhà của mình thành nơi lưu trú cho khách du lịch, mang lại thu nhập đáng kể. Nông nghiệp địa phương cũng đang gặt hái từ làn sóng du lịch này. Các sản phẩm địa phương như nho đã tăng đáng kể về doanh số bán hàng. Một người trồng nho dưới chân núi Kê Cung Lĩnh đã cho biết doanh số bán nho của ông đã tăng hơn 40% kể từ khi Via Ferrata hoạt động.

Sự phát triển của du lịch tại Ensi đã mang lại hy vọng cho sự phát triển kinh tế và xã hội của thị trấn vùng núi này. Với việc tiếp tục khai thác tiềm năng du lịch mạo hiểm, Ensi có thể sẽ trở thành một điểm đến hấp dẫn hơn nữa cho du khách và là một mô hình phát triển kinh tế bền vững cho các khu vực vùng núi khác.

Trong tương lai, Ensi sẽ cần phải cân bằng giữa việc phát triển du lịch và bảo vệ môi trường, cũng như đảm bảo rằng lợi ích từ du lịch được phân phối công bằng cho người dân địa phương. Tuy nhiên, với những bước tiến đầu tiên đầy hứa hẹn, Ensi đang trên đường trở thành một thị trấn vùng núi phát triển bền vững và thịnh vượng.

Thủ đô Hà Nội đang bị bao trùm bởi không khí tang thương, đau xót khi gia đình ông Hoàng Tiến Mộc, cư trú tại xóm 5, xã Thường Tín, Hà Nội, đang cố gắng vượt qua nỗi mất mát to lớn sau vụ lật thuyền du lịch ở Hạ Long. Sự ra đi đột ngột của con dâu và hai cháu nội đã để lại những vết thương sâu sắc không thể hàn gắn trong lòng ông và gia đình.

Ông Hoàng Tiến Mộc không khỏi nghẹn ngào khi chia sẻ về những ngày tháng đau thương mà gia đình ông đang trải qua. “Mất mát lớn nhất của tôi và gia đình là sự ra đi của con dâu và hai cháu nội. Chúng tôi vẫn chưa thể tin được rằng họ đã ra đi mãi mãi, chỉ còn lại những ký ức và hình ảnh không thể phai mờ”, ông Mộc nói.

Đến thời điểm hiện tại, con trai của ông Mộc vẫn còn mất tích ở ngoài biển, khiến gia đình thêm phần lo lắng và bất an. “Mỗi giờ trôi qua giống như một lời ru của thời gian, nhắc nhở tôi về sự ra đi của những người thân yêu. Tôi chỉ mong muốn tìm thấy con trai mình, dù trong hoàn cảnh nào cũng mong gia đình sớm được đoàn tụ”, ông Mộc bày tỏ.

Vụ lật thuyền du lịch ở Hạ Long đã gây nên không chỉ nỗi đau cho gia đình ông Mộc mà còn cho nhiều gia đình khác trên cả nước. Sự cố này một lần nữa đặt vấn đề an toàn du lịch và các biện pháp phòng ngừa rủi ro lên hàng đầu, đòi hỏi sự quan tâm và giải quyết cấp thiết từ các cơ quan chức năng.

Gia đình ông Mộc hiện đang cố gắng ổn định cuộc sống trong hoàn cảnh khó khăn, song nỗi đau và mất mát vẫn còn hiện hữu. Mong muốn lớn nhất của ông lúc này là được sớm tìm thấy con trai và hy vọng về việc cơ quan chức năng sẽ vào cuộc điều tra, làm rõ nguyên nhân sự việc để tránh tái diễn những tai nạn tương tự trong tương lai.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh), nhiều du khách đã tỏ ra lo sợ khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự cố này cũng làm dấy lên vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, thiết kế và vận hành tàu tốt sẽ tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, cần thay đổi tư duy không đổ lỗi do khách quan, cho thiên tai mỗi khi sự việc tai nạn tàu xảy ra, mà cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng, làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Thông tin về tình hình an toàn của tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đã được cơ quan chức năng cung cấp để giúp du khách yên tâm khi tham quan vịnh.

Ngày 20-7, thông tin từ Đồn Biên phòng Thiên Cầm, Bộ đội Biên phòng Hà Tĩnh, tỉnh Hà Tĩnh, cho biết đơn vị này đã thành công trong việc cứu hộ và đưa toàn bộ 4 thuyền viên và 30 du khách trên tàu du lịch Nguyễn Ngọc, bị chìm trên biển trong lúc đi câu mực, vào bờ an toàn.

Sự việc xảy ra vào khoảng 19 giờ 20 phút ngày 19-7, khi thời tiết tại vùng biển xã Thiên Cầm, Hà Tĩnh, bất ngờ chuyển xấu với cơn giông mạnh kèm theo mưa lớn. Điều này khiến các tàu thuyền đang hoạt động trên biển không kịp tìm nơi tránh trú. Tàu du lịch Nguyễn Ngọc, do anh Nguyễn Trọng Hoàng làm chủ, bị chìm tại khu vực đảo Bớc, cách bờ biển Thiên Cầm khoảng 0,5 hải lý. Trên tàu có 4 thuyền viên và 30 du khách đang tham gia hoạt động câu mực.

Ngay sau khi nhận được tin báo, Đồn Biên phòng Thiên Cầm đã nhanh chóng triển khai lực lượng, phối hợp với chính quyền xã Thiên Cầm, huy động tàu có trọng tải lớn hoạt động gần khu vực tàu chìm để thực hiện công tác cứu hộ. Quá trình cứu hộ diễn ra trong đêm, trong điều kiện thời tiết xấu với mưa to và sóng lớn, khiến việc tiếp cận hiện trường gặp nhiều khó khăn. Khi lực lượng chức năng tiếp cận được, các hành khách đã nhảy xuống biển.

Sau khi cứu hộ thành công, tất cả hành khách và thuyền viên đã được đưa đến trú ẩn tại đảo Bớc. Đến khoảng 00 giờ 30 phút ngày 20-7, 30 du khách và 4 thuyền viên đã được đưa vào bờ đảm bảo an toàn.

Ngoại trừ trường hợp của tàu du lịch Nguyễn Ngọc, tại xã Cẩm Trung, một tàu cá của ngư dân Trần Đại Việt cũng bị sóng đánh chìm trong lúc vào lạch. Ba thuyền viên trên tàu bị mất tích và đã được lực lượng chức năng tìm thấy, đưa vào bờ an toàn sau đó.

Do ảnh hưởng của vùng áp thấp và dải hội tụ nhiệt đới liên quan đến cơn bão số 3, từ chiều tối ngày 19-7, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh đã xuất hiện mưa lớn kèm theo giông lốc. Tại xã Tiên Điền và xã Cổ Đạm, 6 chiếc thuyền của ngư dân dưới 8m đã bị lật úp. Lực lượng chức năng đã huy động hàng chục cán bộ, chiến sĩ hỗ trợ bà con kéo thuyền lên bờ neo đậu an toàn.

Bên cạnh đó, mưa lớn và giông lốc cũng gây ra thiệt hại tại một số khu dân cư và cơ sở giáo dục. Cụ thể, 8 phòng học ở dãy nhà 2 tầng của Trường THCS Hải Thượng Lãn Ông (xã Sơn Giang) và 4 nhà dân ở xã Hương Xuân bị tốc mái.