Ninh Bình đã giải ngân gần 80% vốn đầu tư công, tương đương 22.688 tỷ đồng, vào cuối tháng 6/2025. Tỉnh đã chỉ đạo đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông và hạ tầng khu công nghiệp, khu đô thị, nhà ở xã hội. Việc xử lý các dự án chậm tiến độ và áp dụng cơ chế “luồng xanh thủ tục” đã giúp đẩy nhanh tiến độ.
DNNVSN tại Việt Nam đang phát triển kinh tế sáng tạo với hệ sinh thái thời trang bền vững, kết hợp di sản văn hóa và tinh thần sáng tạo. Tuy nhiên, sự nhầm lẫn giữa “công nghiệp văn hóa” và “công nghiệp sáng tạo” cùng thiếu hỗ trợ chiến lược từ nhà nước đang gây khó khăn. Nghiên cứu chỉ ra rằng DNNVSN tạo ra “vòng tròn thịnh vượng” kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội. Nhưng các rào cản về vốn, hạ tầng, chính sách thuế và không gian công cộng đang hạn chế sự phát triển.
Xã Tiên Lữ đã đầu tư nâng cấp hạ tầng giao thông nông thôn, tạo không gian sống tốt đẹp, hỗ trợ nhu cầu đi lại và nâng cao chất lượng đời sống nhân dân. Phong trào thi đua xây dựng giao thông nông thôn đã được đẩy mạnh, khơi dậy sự đồng thuận và tham gia của người dân trong việc đóng góp kinh phí, ngày công lao động, hiến đất và bảo vệ môi trường. Xã tiếp tục huy động nguồn lực đầu tư, hoàn thiện hạ tầng nông thôn đồng bộ, sáng, xanh, sạch, đẹp, nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho người dân.
“Hải Phòng là điểm đến hấp dẫn mới cho đầu tư và lưu trú hiện đại, có tiềm năng thu hút FDI và tăng trưởng du lịch lớn. Thành phố đang đầu tư vào hạ tầng và sự góp mặt của các thương hiệu khách sạn lớn tạo lực đẩy cho thị trường lưu trú. Hải Phòng đặt mục tiêu trở thành thành phố đi đầu về công nghiệp hóa và hiện đại hóa.”
Việt Yên – Bắc Giang từ vùng giáp ranh đang trở thành “vùng trũng hút vốn” bất động sản nhờ vị trí trung tâm, hạ tầng đầy đủ và vai trò trung chuyển chiến lược. Nơi đây hứa hẹn hệ sinh thái bất động sản đa dạng và đô thị hóa bền vững với các dự án từ doanh nghiệp lớn.
Để dẫn đầu khu vực về xe điện, Việt Nam cần chính sách toàn diện, lộ trình chuyển đổi rõ ràng, hỗ trợ tài chính và hạ tầng năng lượng tốt. Xây dựng hệ sinh thái xe điện với sự tham gia của các bên liên quan và phát triển hạ tầng năng lượng dùng chung là điều quan trọng. Tham khảo chính sách hỗ trợ tài chính từ Trung Quốc, Ấn Độ và Thái Lan có thể giúp kích cầu phát triển xe điện tại Việt Nam.