Honda đã công bố chính thức mẫu xe máy điện UC3 tại Thái Lan, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược toàn cầu của hãng.

Động cơ điện thế hệ mới

Xe được trang bị động cơ điện công suất tối đa 6 kW (≈8,1 hp) và mô-men xoắn cực đại 22 Nm, cho tốc độ tối đa 80 km/h, ba chế độ lái và chế độ lùi thông minh. Đây là một trong những động cơ mạnh mẽ nhất trong phân khúc xe máy điện hiện nay.

Hệ thống pin LFP và giải pháp sạc nhanh

UC3 sử dụng pin lithium‑phosphate (LFP) cho phạm vi hoạt động tới 122 km (theo chuẩn WMTC). Pin đáp ứng tiêu chuẩn UNR136, có khả năng chống nước, bụi IP67. Bộ sạc tiêu chuẩn 450 W cho phép nạp từ 30 % lên 80 % trong khoảng 4 giờ và đầy 100 % trong 9 giờ. Ngoài ra, Honda cung cấp tùy chọn sạc nhanh 1 200 W, rút ngắn thời gian nạp 30 %→80 % còn 1,5 giờ và đầy trong 4 giờ.

Khung, hệ thống làm mát và thiết kế ngoại thất

Khung hoàn toàn mới được thiết kế riêng cho xe điện, tối ưu khả năng chịu tải của pin và cải thiện độ ổn định khi vận hành. Hệ thống làm mát bằng không khí được tích hợp để duy trì nhiệt độ ổn định cho các linh kiện điện, tăng độ bền lâu dài. Phong cách fastback với dải đèn định vị ban ngày ngang và các đường nét gọn gàng tạo ấn tượng hiện đại, phù hợp cho môi trường đô thị.

Trang bị thông minh và tiện ích

Màn hình TFT 5‑inch hiển thị đầy đủ thông tin vận hành, hỗ trợ kết nối thông minh qua hệ thống Honda RoadSync. Xe còn được trang bị khóa thông minh Honda Smart Key, cổng sạc USB Type‑C và hộc chứa đồ U‑Box rộng rãi, đáp ứng nhu cầu di chuyển hằng ngày của người dùng đô thị.

Giá bán và vị thế trên thị trường

Giá đề xuất tại Thái Lan là 132 600 baht, tương đương khoảng 111 triệu đồng (theo tỷ giá hiện tại). Mức giá này cao hơn so với Yamaha SH160i, phản ánh vị trí cao cấp và công nghệ tiên tiến của UC3, đồng thời đánh dấu cam kết của Honda trong việc mở rộng danh mục xe điện toàn cầu.

Đối với người tiêu dùng Việt Nam, UC3 hứa hẹn sẽ trở thành lựa chọn hấp dẫn khi Honda dự định đưa mẫu xe này vào thị trường trong những năm tới.

Toyota lần đầu tiên vượt qua Honda trong doanh số xe điện nội địa Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho hãng.

Doanh số bZ4X đạt kỷ lục quý III/2025

Trong quý III/2025, mẫu SUV điện bZ4X của Toyota bán được 3.448 chiếc, tăng 22 lần so với cùng kỳ năm 2024 và vượt qua Honda N‑One e (2.732 chiếc) và Nissan Sakura (1.895 chiếc).

Những yếu tố thúc đẩy tăng trưởng

• Chiến lược “one‑year free charging membership” giúp giảm chi phí sạc cho khách hàng.
• Phiên bản nâng cấp tháng 10/2025 tăng phạm vi chạy lên 746 km mỗi lần sạc – cao nhất trong nước.
• Giá khởi điểm 4,8 triệu yen (≈30.600 USD), rẻ hơn mẫu tiền nhiệm.
• Tốc độ sạc nhanh hơn, nội thất và ngoại thất được cải tiến.

So sánh với các đối thủ nội địa

Honda N‑One e và Nissan Sakura vẫn duy trì vị trí thứ hai và thứ ba, nhưng chênh lệch doanh số đã mở rộng đáng kể. Động thái của Toyota cho thấy khả năng phản ứng nhanh với nhu cầu thị trường và các ưu đãi dịch vụ đang tạo lợi thế cạnh tranh.

Hiệu suất quốc tế

Ở thị trường Mỹ, bZ4X (gọi chung là bZ) đã bán hơn 18.000 chiếc trong năm 2024, giảm xuống 15.609 chiếc vào 2025 do áp lực cạnh tranh gia tăng. Giá khởi điểm 34.900 USD tại Mỹ khiến mẫu này trở thành một trong những xe điện “giá rẻ” nhất.

Trong thời gian tới, Toyota dự kiến ra mắt SUV điện C‑HR 2026 tại Nhật Bản với mức giá dưới 35.000 USD, tiếp tục mở rộng danh mục xe điện giá trung bình.

Theo Jiji Press và Electrek

Bạn nghĩ gì về chiến lược “miễn phí sạc trong một năm” của Toyota? Hãy để lại ý kiến và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.