Ngày 31-7, Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futa Busline) đã tổ chức lễ công bố đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt có trợ giá trên địa bàn TP HCM. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng thân thiện với môi trường.

35 tuyến xe buýt mới, với 557 phương tiện, trong đó có 27 tuyến thuần điện EV và 8 tuyến dầu diesel, sẽ chính thức hoạt động từ ngày 1-8-2025. Những phương tiện này đã được đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế, với sức chứa từ 30-40 chỗ, cao nhất là 60 chỗ.

Ông Phan Văn Hải, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần xe khách Phương Trang, cho biết việc tiếp nhận và vận hành 35 tuyến xe buýt này sẽ giúp người dân có thêm lựa chọn dịch vụ vận chuyển chất lượng cao, góp phần giảm phát thải, ô nhiễm tiếng ồn, và xây dựng hình ảnh thành phố xanh – sạch, văn minh đô thị.

Sự kiện này cũng đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc thực hiện lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh của Chính phủ. Công ty Phương Trang đã đầu tư hệ thống trạm sạc, đảm bảo cung cấp nhiên liệu cho đoàn phương tiện hoạt động.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết TP HCM đang thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt năng lượng diesel sang xe điện. Hiện tại, TP HCM có 21 tuyến xe buýt điện với 170 phương tiện, và sẽ có thêm 443 xe buýt điện từ ngày mai, nâng tổng số xe buýt điện lên 613, chiếm 26,2% đoàn phương tiện.

Sở Xây dựng TP HCM đã tham mưu UBND TP trình HĐND TP về lộ trình chuyển đổi phương tiện hoá thạch sang phương tiện xanh, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030.

Chính quyền Hà Nội đang lên kế hoạch thực hiện một biện pháp quyết liệt nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường trong khu vực nội thành. Theo kế hoạch, từ tháng 7/2026, thành phố sẽ cấm xe máy chạy bằng xăng trong Vành đai 1. Đây là một phần trong nỗ lực giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và cải thiện chất lượng không khí tại thủ đô.

Chỉ thị 20/CT-TTg năm 2025 của Thủ tướng Chính phủ đã đặt ra mục tiêu cụ thể cho Hà Nội trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Đến ngày 1/7/2026, thành phố sẽ không còn xe môtô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Kế hoạch này sẽ tiếp tục được mở rộng khi từ ngày 1/1/2028, không chỉ xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu mà còn ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch cũng sẽ bị hạn chế trong Vành đai 1 và 2.

Nhằm đạt được mục tiêu dài hạn, đến năm 2030, Hà Nội sẽ áp dụng hạn chế phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Đây là một bước đi quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho cư dân thủ đô.

Có thể thấy, quyết định của Hà Nội không phải là một trường hợp biệt lập. Nhiều thủ đô trên thế giới cũng đã thực hiện các biện pháp hạn chế tương tự nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Ví dụ, thủ đô Mexico đã triển khai chương trình ‘Hoy no Circula’ (Ngày Không Lái Xe) từ năm 1989. Chương trình này yêu cầu các phương tiện lưu thông phải kiểm tra khí thải và dán nhãn tương ứng với các mức phát thải.

Thủ đô Paris, Pháp cũng đã ban hành lệnh cấm xe máy sản xuất trước năm 2000 và ô tô sản xuất trước 1997 lưu thông trên đường phố. Tương tự, thủ đô Delhi, Ấn Độ đã ban hành lệnh cấm bán nhiên liệu cho các xe chạy xăng đã sử dụng 15 năm trở lên và các xe dầu sử dụng được 10 năm trở lên.

Thủ đô Luân Đôn, Anh đã áp dụng thu phí cao tại khu vực ULEZ (Khu vực Giảm phát thải Siêu thấp) đối với phương tiện không đạt chuẩn khí thải. Các biện pháp này đã được thực hiện nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và nâng cao chất lượng không khí tại các thành phố lớn.

Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đang là một sự kiện chính trị quan trọng, thu hút sự quan tâm rộng rãi từ người dân Thủ đô. Dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đã đề xuất nhiều chủ trương, chính sách nhằm thúc đẩy sự phát triển của Hà Nội trong thời gian tới. Một trong những chủ trương quan trọng được nêu trong dự thảo là thu hút đầu tư để thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô.

Là một người dân gắn bó với Hà Nội, tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương thu hút đầu tư để thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, qua thực tiễn và bài học từ quá trình phát triển đô thị, tôi tin rằng việc thu hút đầu tư phải được thực hiện một cách có chọn lọc và mang lại giá trị bền vững cho Thành phố. Mục tiêu quan trọng mà tôi muốn gửi gắm vào Dự thảo Văn kiện là việc thu hút các dự án đầu tư không chỉ mang lại lợi nhuận hay tăng trưởng kinh tế đơn thuần, mà còn tạo ra việc làm tốt, chất lượng cao cho người dân, góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống.

Vấn đề môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi kêu gọi các dự án đầu tư phải cam kết không gây ô nhiễm môi trường, không làm tổn hại đến không khí, nguồn nước hay cảnh quan vốn đã chịu nhiều áp lực. Điều này không chỉ giúp bảo vệ môi trường sống của người dân, mà còn góp phần xây dựng hình ảnh một Hà Nội xanh, sạch và đẹp.

Đặc biệt, người dân kỳ vọng các dự án đầu tư phải có khả năng chuyển giao công nghệ tiên tiến. Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ mang máy móc, thiết bị đến, mà còn phải chia sẻ tri thức, kỹ năng, giúp các doanh nghiệp trong nước cùng phát triển, nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh. Hà Nội không nên chỉ mãi là nơi gia công hay lắp ráp với giá trị gia tăng thấp; thay vào đó, Thủ đô nên trở thành một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại, có khả năng tự chủ và đổi mới sáng tạo.

Việc này không chỉ tạo ra những ngành nghề mới mà còn nâng tầm vị thế của Hà Nội trong chuỗi giá trị toàn cầu. Trong bối cảnh đó, các ‘ưu đãi xanh’ mà Thành phố có thể dành cho các dự án thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo, hoặc áp dụng công nghệ sạch là một hướng đi vô cùng đáng hoan nghênh. Chính sách này sẽ là động lực mạnh mẽ để thu hút những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường.

Người dân Thủ đô tin rằng, khi đầu tư được chọn lọc một cách thông minh, đặt lợi ích của cộng đồng và sự phát triển bền vững lên hàng đầu, Hà Nội sẽ thực sự phát triển, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người. Chúng ta hy vọng rằng, với sự chung tay của cả hệ thống chính quyền và người dân, Hà Nội sẽ trở thành một thành phố hiện đại, văn minh và bền vững trong tương lai.