Chính phủ vừa ban hành Nghị định 168, quy định về mức phạt đối với các hành vi vi phạm trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Nghị định này nêu rõ các mức phạt tiền đối với các hành vi vi phạm, trong đó có các lỗi mà chủ xe ô tô và tài xế sẽ phải đối mặt với mức phạt lên đến 150 triệu đồng.

Cụ thể, các hành vi như giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của đường bộ trên 50%, giao phương tiện hoặc để cho người làm công, người đại diện điều khiển phương tiện hay trực tiếp điều khiển phương tiện chở hàng vượt trọng tải cho phép tham gia giao thông được ghi trong giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe trên 150% sẽ bị phạt tiền từ 65 – 75 triệu đồng với cá nhân, 130 – 150 triệu đồng với tổ chức.

Bên cạnh đó, các hành vi tự ý thay đổi tổng thành khung, tổng thành máy, hệ thống phanh, hệ thống truyền động, hệ thống chuyển động, tự ý cải tạo kết cấu, hình dáng, kích thước của xe không đúng thiết kế của nhà sản xuất hoặc thiết kế trong hồ sơ đã nộp cho cơ quan đăng ký xe hoặc thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, tự ý thay đổi tính năng sử dụng của xe hoặc tự ý đặt thêm cơ cấu nâng hạ thùng xe, nâng hạ container trên xe cũng sẽ bị áp dụng mức phạt tương tự.

Ngoài ra, các tài xế ô tô cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền lên đến 70 triệu đồng khi vi phạm một số lỗi như điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100ml máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy hoặc chất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.

Nghị định 168 có hiệu lực thi hành từ 1-1-2025, nhằm tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và giảm thiểu các vụ tai nạn giao thông. Mục tiêu của nghị định là nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, đồng thời tăng cường trách nhiệm của các tổ chức và cá nhân trong việc tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ.

Để tránh bị phạt, các chủ xe ô tô và tài xế cần nghiêm túc tuân thủ các quy định về giao thông đường bộ, đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ. Hành vi này không chỉ gây ra tiếng ồn lớn làm phiền người dân mà còn vi phạm các quy định pháp luật về giao thông. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt.

Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Ngoài ra, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng và có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Những quy định này nhằm mục đích giảm thiểu tiếng ồn và ô nhiễm môi trường do khí thải từ các phương tiện giao thông gây ra.

Việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây ra nhiều hệ lụy cho xã hội. Tiếng ồn từ các xe máy này có thể gây khó chịu cho người dân, đặc biệt là những người sống gần khu vực giao thông đông đúc. Hơn nữa, nó cũng đóng góp vào tình trạng ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe của con người và động vật.

Để giải quyết vấn đề này, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra và xử phạt nghiêm minh đối với các trường hợp vi phạm. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường. Chỉ khi có sự phối hợp và tham gia của cả cơ quan chức năng và người dân, tình trạng này mới có thể được giải quyết một cách hiệu quả.

Người dân có thể theo dõi trang thông tin điện tử của Chính phủ để nắm rõ các thông tin mới nhất về các nghị định và quy định pháp luật. Bên cạnh đó, các bạn trẻ cần có ý thức về việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông cũng như bảo vệ môi trường sống.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, và trong thời gian đó, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt mà là để cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng, “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.”

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Quy định này quy định rằng tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt được áp dụng là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói: “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua. Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Với những nỗ lực này, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Ngày 24/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) thông tin, lực lượng chức năng đã tiến hành lập biên bản và xử phạt tài xế N.H.Q. (sinh năm 1979, quê Quảng Ninh) do vi phạm quy định về giao thông đường bộ. Cụ thể, tài xế này đã điều khiển ô tô và tiến hành hành động đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Sự việc này được biết đến vào chiều ngày 22/7, khi tài xế Q. điều khiển ô tô di chuyển trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Trong quá trình di chuyển, khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì tuân thủ quy định về giao thông, tài xế này đã thực hiện hành động đi lùi trên đường cao tốc. Hành động nguy hiểm này đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác phía sau ghi lại.

Với hành vi đi lùi trên cao tốc, tài xế Q. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt là 35 triệu đồng. Thêm vào đó, tài xế này cũng sẽ bị trừ 10 điểm vào giấy phép lái xe. Hiện tại, tài xế Q. đang chấp hành quyết định xử phạt của cơ quan chức năng.

Cục Cảnh sát giao thông đã đưa ra lời khuyên và khuyến cáo đến tất cả các lái xe. Cơ quan chức năng kêu gọi các tài xế cần tuyệt đối tuân thủ và không điều khiển xe lùi trên cao tốc. Việc thực hiện hành động này có thể dẫn đến tai nạn không mong muốn, gây nguy hiểm không chỉ cho bản thân tài xế mà còn cho những người khác đang di chuyển trên đường.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa quyết định xử phạt Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) với số tiền lên đến 92,5 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật.

Công ty này đã không công bố trên hệ thống của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội các tài liệu quan trọng, bao gồm Báo cáo quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024, Báo cáo quản trị công ty năm 2024, Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2024 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 được kiểm toán, cùng với văn bản giải trình về việc tổ chức kiểm toán đưa ra ý kiến không phải là ý kiến chấp nhận toàn phần đối với Báo cáo tài chính riêng năm 2024 được kiểm toán.

Ngoài ra, công ty cũng công bố thông tin không đúng thời hạn đối với các tài liệu như Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2023 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 được kiểm toán, và Báo cáo tài chính riêng bán niên năm 2024 được soát xét.

Các hành vi này vi phạm quy định tại điểm a khoản 4 Điều 42 Nghị định số 156/2020/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.

Đây cũng là lý do khiến Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) quyết định đưa cổ phiếu SGS vào diện cảnh báo từ ngày 14/7/2025 do tổ chức đăng ký giao dịch chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 trong thời hạn quy định.

Xem thêm thông tin về Ủy ban Chứng khoán Nhà nước tại https://www.ssc.vn và Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội tại https://www.hnx.vn.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) đã áp dụng mức phạt 85 triệu đồng đối với Tập đoàn Novaland do vi phạm các quy định về minh bạch thông tin trong lĩnh vực chứng khoán. Cụ thể, công ty này đã bị phát hiện không công bố các thông tin quan trọng và chậm trễ trong việc công bố các báo cáo tài chính cũng như thông tin liên quan đến việc phát hành trái phiếu.

Các vi phạm của Novaland bao gồm việc không công bố thông tin về báo cáo tình hình thực hiện cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu bán niên năm 2023 và báo cáo tình hình sử dụng số tiền từ đợt phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023. Bên cạnh đó, Novaland cũng chậm trễ trong việc công bố thông tin về báo cáo tài chính và các giải trình về chênh lệch lợi nhuận.

Trong một diễn biến khác, Novaland vừa công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ để hoán đổi nợ với các chủ nợ, nhằm tái cơ cấu tài chính và cải thiện tình hình tài chính của công ty. Tổng giá trị khoản nợ được đề xuất hoán đổi là 2.645 tỷ đồng, với NovaGroup chiếm phần lớn.

Việc phát hành cổ phiếu này dự kiến sẽ giúp Novaland giảm áp lực dòng tiền và cải thiện các chỉ số tài chính. Chiến lược này nằm trong kế hoạch tái cấu trúc tài chính của công ty, giúp họ ổn định và phát triển trong bối cảnh thị trường gặp nhiều thách thức.

Tuy nhiên, lộ trình tái cấu trúc tài chính của Novaland vẫn đối mặt với nhiều khó khăn, bao gồm rủi ro pháp lý và mục tiêu kinh doanh năm 2025. Công ty cần phải tập trung vào việc quản lý và thực hiện hiệu quả các kế hoạch đã đề ra để có thể vượt qua giai đoạn khó khăn hiện tại.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa ban hành quyết định xử phạt hành chính đối với Công ty Cổ phần Hùng Vương (UPCoM: HVG) do vi phạm nghiêm trọng các quy định về công bố thông tin.

Theo quyết định ngày 16/07/2025, HVG đã không công bố một loạt các báo cáo tài chính quan trọng, bao gồm các báo cáo quý và báo cáo năm đã được kiểm toán và soát xét. Cụ thể, các báo cáo tài chính mà công ty không công bố gồm: Quý 4/2022, năm 2022 đã được kiểm toán, quý 1/2023, quý 2/2023, bán niên năm 2023 đã được soát xét, quý 3/2023, quý 4/2023, năm 2023 đã được kiểm toán, quý 1/2024, quý 2/2024, bán niên năm 2024 đã được soát xét, quý 3/2024, quý 4/2024, năm 2024 đã được kiểm toán, quý 1/2025.

Ngoài ra, công ty cũng không công bố các báo cáo thường niên các năm 2022, 2023 và 2024; báo cáo tình hình quản trị công ty các năm 2022, 6 tháng đầu năm 2023, năm 2023, 6 tháng đầu năm 2024 và năm 2024.

Bên cạnh đó, các tài liệu, biên bản và nghị quyết của họp Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) thường niên các năm 2023, 2024 và 2025 cũng không được công bố.

Đối với những hành vi vi phạm này, Công ty Cổ phần Hùng Vương đã bị UBCKNN xử phạt 85 triệu đồng . Đây là mức xử phạt tương đối cao và thể hiện sự quyết liệt của cơ quan quản lý nhà nước trong việc đảm bảo tính minh bạch và công bố thông tin chính xác, đầy đủ của các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán Việt Nam.

Violation của Công ty Cổ phần Hùng Vương là một trường hợp tiêu biểu cho những rủi ro và hậu quả mà các doanh nghiệp có thể gặp phải nếu không tuân thủ các quy định về công bố thông tin . Việc công ty không cung cấp đầy đủ và chính xác các thông tin tài chính và quản trị đã gây ra những lo ngại về tính minh bạch và độ tin cậy của công ty, từ đó ảnh hưởng đến quyền lợi của các cổ đông và nhà đầu tư trên thị trường.

UBCKNN khuyến khích các doanh nghiệp niêm yết trên sàn chứng khoán cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về công bố thông tin, đảm bảo cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác và kịp thời cho công chúng đầu tư, góp phần nâng cao tính minh bạch và phát triển lành mạnh của thị trường chứng khoán Việt Nam .