Salon ô tô CarAZ tại Hà Nội không kinh doanh xe Trung Quốc đã qua sử dụng do thanh khoản thấp, trượt giá nhanh và thiếu hạ tầng cho xe điện. Xe Trung Quốc đã qua sử dụng khó bán lại do khách hàng lo ngại về độ bền và bảo hành. Hơn nữa, xe điện Trung Quốc gặp khó khăn do thiếu trạm sạc và thói quen sử dụng của người Việt.
Trung Quốc dự kiến cấm bán lại xe mới trong 6 tháng để ngăn chặn việc mua bán xe cũ “0 km”, một thủ tục giúp các đại lý ô tô đạt chỉ tiêu doanh số.
Jeep từng là biểu tượng của sự tự do và thịnh vượng ở Trung Quốc, nhưng hiện đã trở nên xa lạ do chất lượng xe kém. Liên doanh GAC Fiat Chrysler Automobiles sản xuất và phân phối xe Jeep tại Trung Quốc đã phá sản do nợ 4 tỷ nhân dân tệ. Thị phần liên doanh ô tô nước ngoài tại Trung Quốc giảm từ 50% năm 2018 xuống 27,5% năm 2024, do sự phát triển của xe năng lượng mới.
Doanh số sedan hạng B dưới 600 triệu tại Việt Nam giảm trong nửa đầu năm 2025. Toyota Vios dẫn đầu với gần 5.300 xe, Hyundai Accent và Honda City giảm, Mazda2 tăng nhẹ.