Nội dung chính
Toyota lần đầu tiên vượt qua Honda trong doanh số xe điện nội địa Nhật Bản, đánh dấu bước ngoặt quan trọng cho hãng.
Doanh số bZ4X đạt kỷ lục quý III/2025
Trong quý III/2025, mẫu SUV điện bZ4X của Toyota bán được 3.448 chiếc, tăng 22 lần so với cùng kỳ năm 2024 và vượt qua Honda N‑One e (2.732 chiếc) và Nissan Sakura (1.895 chiếc).
Những yếu tố thúc đẩy tăng trưởng
- Chiến lược “one‑year free charging membership” giúp giảm chi phí sạc cho khách hàng.
- Phiên bản nâng cấp tháng 10/2025 tăng phạm vi chạy lên 746 km mỗi lần sạc – cao nhất trong nước.
- Giá khởi điểm 4,8 triệu yen (≈30.600 USD), rẻ hơn mẫu tiền nhiệm.
- Tốc độ sạc nhanh hơn, nội thất và ngoại thất được cải tiến.
So sánh với các đối thủ nội địa
Honda N‑One e và Nissan Sakura vẫn duy trì vị trí thứ hai và thứ ba, nhưng chênh lệch doanh số đã mở rộng đáng kể. Động thái của Toyota cho thấy khả năng phản ứng nhanh với nhu cầu thị trường và các ưu đãi dịch vụ đang tạo lợi thế cạnh tranh.
Hiệu suất quốc tế
Ở thị trường Mỹ, bZ4X (gọi chung là bZ) đã bán hơn 18.000 chiếc trong năm 2024, giảm xuống 15.609 chiếc vào 2025 do áp lực cạnh tranh gia tăng. Giá khởi điểm 34.900 USD tại Mỹ khiến mẫu này trở thành một trong những xe điện “giá rẻ” nhất.
Trong thời gian tới, Toyota dự kiến ra mắt SUV điện C‑HR 2026 tại Nhật Bản với mức giá dưới 35.000 USD, tiếp tục mở rộng danh mục xe điện giá trung bình.
Theo Jiji Press và Electrek
Bạn nghĩ gì về chiến lược “miễn phí sạc trong một năm” của Toyota? Hãy để lại ý kiến và chia sẻ bài viết nếu thấy hữu ích.
