Nội dung chính
Xe bán tải 2025 đang trở thành món hời trước làn sóng tăng thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) dự kiến 2026‑2029
Thay đổi thuế và lệ phí đối với xe bán tải
Trước đây, xe bán tải cabin kép được xếp vào nhóm xe thương mại, hưởng ưu đãi thuế, phí trước bạ (2%). Từ năm 2026, theo Luật thuế TTĐB sửa đổi và Nghị định 360/2025, mức thuế sẽ tăng dần theo dung tích xi‑lanh, lên tới 34% vào năm 2029. Cụ thể:
- Dung tích ≤2,5 L: 15% (2026) → 24% (2029)
- Dung tích 2,5‑3 L: 20% (2026) → 29% (2029)
- Dung tích >3 L: 25% (2026) → 34% (2029)
Đồng thời, lệ phí trước bạ tăng từ 2% lên 6%, kéo theo tăng giá bán lẻ khoảng 5‑6% mỗi năm.
Thị trường xe bán tải hiện tại tại TP HCM
Khảo sát thực địa tại các đại lý ô tô TP HCM cho thấy các mẫu như Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D‑Max, Nissan Navara và Ford Ranger đang “cạn kiệt”. Một số đại lý không còn xe Hilux; khách hàng phải đặt cọc 20‑50 triệu đồng và chờ giao đến cuối tháng 2‑2026. Mitsubishi cũng thông báo hết màu và phiên bản, trong khi các ưu đãi như miễn lệ phí trước bạ hay tặng bảo hiểm đã hết.
Nhân viên bán hàng Ford cho biết: “Hầu hết xe 2025 còn tồn kho, chỉ có một ít xe mới nhập trước ngày tăng thuế. Khi thuế lên, các hãng không còn duy trì ưu đãi, nên nhu cầu mua trước tăng mạnh.”
Phân tích tác động tới sức mua
Theo ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), mức tăng thuế TTĐB 3% mỗi năm sẽ làm giá thành tăng 5‑6% hàng năm, tới 15% vào năm 2029. Điều này ảnh hưởng nặng nề tới khách hàng doanh nghiệp, nông dân, những người mua xe để vận chuyển hàng hoá.
Ông Quyết nhấn mạnh: “Khách hàng có nhu cầu kinh doanh sẽ cân nhắc kỹ hơn, trong khi nhóm mua để du lịch sẽ giảm mạnh.” Vì lợi nhuận giảm, doanh số xe bán tải đã giảm 12% so với cùng kỳ năm trước, theo báo cáo của Công ty CP Ô tô Hà Nội.
Quan điểm của các chuyên gia
Ông Phạm Quang Thắng, Giám đốc kinh doanh CP Ô tô Hà Nội, cho rằng ngoài thuế, yếu tố môi trường (hạn chế xe dầu vào trung tâm) và quy định tải trọng cũng làm giảm sức mua. Các nhà sản xuất đang chuyển hướng sang xe tải nhẹ, xe van nhỏ gọn phù hợp đô thị.
Ông Nguyễn Văn Tôn, Giám đốc điều hành kinh doanh ô tô CP Vận tải Hàng không Miền Nam, lại cho rằng tăng thuế không ảnh hưởng lớn vì xe bán tải là “đặc thù”, không có sản phẩm thay thế tương đương. Ngược lại, dòng xe du lịch có nhiều lựa chọn và sẽ chịu áp lực cạnh tranh cao hơn.
Kết luận và lời khuyên cho người mua
Trong bối cảnh thuế TTĐB tăng dần, việc mua xe bán tải trước năm 2026 vẫn là chiến lược tiết kiệm chi phí hợp lý, nhất là đối với doanh nghiệp và nông dân. Tuy nhiên, người mua cần cân nhắc mục đích sử dụng, khả năng tài chính và xu hướng chuyển sang các mẫu xe thân thiện môi trường.
Bạn đang cân nhắc mua xe bán tải? Hãy chia sẻ ý kiến của mình và theo dõi chúng tôi để cập nhật những thay đổi mới nhất về thuế và thị trường ô tô.
